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明明是两厢车,却叫SUV的名字,起亚要搞事?

起亚的SUV车型基本都用KX来命名,包括小型的KX3、紧凑级的KX5以及中型的KX7,这三款车型以及智跑撑起了东风悦达起亚的SUV家族,但是销量的惨淡不得不让起亚重新动动脑子。

于是,起亚想到了这招......

东风悦达起亚将今年四月上海车展亮相的K2 CROSS正式更名为KX CROSS,这款基于普通K2三厢版车型打造而来的跨界车型,将车型变为两厢且底盘抬高,车身尺寸为4240×1750×1505mm,轴距为2600mm,车身高度相比三厢版车型增高45mm。

外观上挺帅气啊,颜色时尚又年轻~

车尾的设计突然有三菱或者斯巴鲁的感觉~

KX CROSS尽管是跨界车型,但名称中的“KX”意味着它是起亚KX系列的新成员,或许就是那个传说中的A0级别“KX1”,这样也好,顺便填补了产品线的空缺。

但东风悦达起亚的产品研发跟不上,是一个不可忽视的问题。

要知道近些年推出的新车型,用的都是

上一代产品的平台!!!

是说买起亚车就落后别的品牌一代么......

新产品的到来,除了弥补产品线空缺,更大的作用就是要卖钱。今年上半年,东风悦达起亚累计销售12.97万辆,同比下滑54.6%,仅完成年初制定70万辆销售目标的18.5%......也就意味着下半年要完成57万辆的任务,一个月要卖95000辆,以为自己是五菱宏光啊......

起亚K2在经历过3月份大跌之后,6月销量已经逐渐恢复到正常水平,而KX3、KX5、KX7三款车的销量从年初开始就相互拧在了一起,尽管都在500-800台/月的区间浮动,但整体呈现下滑走势。

这次新车用KX CROSS来命名,或许是希望带动KX的SUV产品线,宣传KX车系,而且K2是起亚目前在售最低价车型,用K2当作平台进行产品改造,代价也是最小的,毕竟K3这样的销售主力军不能轻易改变。

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