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全新POLO上市在即 能否捍卫A0级销冠王?

近日,海外全新POLO正式下线。更加简洁干练的造型,让不少人高呼“这是一辆缩小的高尔夫!”。

大众汽车的“套娃式”家族脸谱,很难让大家对全新POLO的造型感到意外。即使引入国产,上汽大众也应该不会做太多的造型调整。失望之余,全新POLO却亮出了秘密武器——1.0L/1.0T 三缸发动机。

众所周知,现款POLO的1.4L自然吸气发动机就已经被无数人吐槽动力不足。疲软的动力储备,让1.4L版本的POLO在终端市场上很不受欢迎。倘若国产版本的全新POLO将采用1.0L自然吸气发动机,不知道会不会掀起一轮口诛笔伐?

国产新POLO预计不会采用1.0L自然吸气发动机

作为一辆A0级两厢精品小车,POLO凭借小巧灵动的设计,赢得了众多年轻人的目光。有别于其他愤青直男两厢小车(飞度等),POLO的女性潜在消费者是细分市场里最多的。恰好因为男女通吃的优势,POLO霸占A0级细分市场多年。17万辆级的年销量,让一众竞争对手望尘莫及。

POLO热销的背后,却出现了一些值得重视的车型销量侧倾。譬如1.4L版本的POLO,购买率是POLO车系中最低的。通常情况下,消费者都会选择1.6L自动舒适版。

为什么大家不选择1.4L手动/自动风尚型?归根结底,人人心里都有一杆秤。POLO那1.4L自然吸气发动机最大功率仅为90Ps,最大扭矩也仅为132Ps。这样的动力表现,很难服众。可海外版POLO的全新1.0L发动机比现款1.4L发动机还要“弱”不少。

现款动力都备受质疑,预计国产新POLO不会采用1.0L自然吸气发动机。至于1.0T发动机,考虑到福克斯等A级轿车都敢采用1.0T发动机,A0级POLO自然没理由拒绝。

短期内POLO难以被撼动 但未来走势非常不好说

麻雀虽小五脏俱全,虽然POLO是一辆A0级两厢车,但POLO在很多地方的竞争力却也是可圈可点的。

即使是现款乞丐版POLO,都标配了四门一键玻璃升降。即使是当下最火之一的全新本田CR-V也只有顶配和次顶配才享有这个配置(两车售价远超20万)。

按照上汽大众一贯的简配调性,全新POLO或许还是在很多科技配置上落后于竞争对手。可大众在基础配置上向来比较均衡,部分新增配置也将会带给消费者更多的选择。

作为一款A0级轿车,消费者对它其实并没有太多的要求。他们不会指责它的空间不算宽裕,更不会指责它的配置不够齐全。毕竟安心选择A0级轿车的潜在消费者,想必早已没有空间方面的顾虑。

也就是说,在短期内POLO还是能 凭借“德系品质”、“皮实耐用”等标签在终端市场上横行霸道。可伴随着竞争对手的更新换代,这种一成不变的形式就极有可能被迅速打破。

POLO最大的强敌就是本田飞度。这款在网络上被戏称为GK5的“超跑”,的确是10万级内少见的A0级小钢炮。现款飞度的1.5L地球梦发动机本就所向披靡,最大131Ps的输出功率,让无数飞度车主自诩轻松秒杀POLO、GOLF之流。

下一款飞度会不会新增思域所搭载的1.5T发动机,它会不会像雅阁搬出10AT变速器般变态的“黑科技”。一举一动都会实实在在的影响飞度和POLO之间的销量走势。

依参谋君之见,短期内POLO的地位及销量应该是竞争对手难以撼动的。至于未来大众品牌是否依旧强势,竞争对手本田飞度“军备竞赛”速度会不会影响其存在感,女性消费者会不会被其他A0级产品所吸引,就不好说了。

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