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名校也有学渣 热销品牌有哪些拖后腿的冷门车呢?

每年到了年底,年中的截点,各车企的销量排行总是备受行业内外关注,那些排名靠前的大车企看到榜单总是笑得特别开心。然而,这些大品牌也不是逢车必火,他们也会有那些销量严重拖后腿的车型。今天我们就把销量榜前六品牌里月均销量不到2000的冷门车揪出来,看看他们为什么身出名门却过着烂命。

大众:辉昂站那里当花瓶就好,销量不用你管

辉昂:1597辆

大众的品牌溢价和形象是所有非豪华品牌中最好的一个,原本是最有机会卖好C级车的非豪华品牌。但是定价把自己作死了,34万的起售价跟优惠完的A奥迪A6L相当,要知道福特金牛座起步价才23万,后驱的丰田皇冠起步价25万起。结果可想而知,原本目标是月均销量2000台的,结果今年前6个月加起来还没达到2000台。可能大众打从一开始就不打算靠辉昂冲量赚钱,只是想在4S店立个雕像提升品牌形象吧,不然这销量早就把大众急哭了。

CC:10963辆

而另一款大众CC则是因为要让位新款CC停产了,所以现在也还在卖库存车的阶段。不过就算不是因为停产,CC的销量应该也好不到哪里去,毕竟价格都跟豪华品牌重叠了,CC比操控比得过宝马3系吗?比动力比得过凯迪拉克ATS-L吗?好像除了个无框门以外,还真没什么优势了。所以新款CC似乎也必须降低定价才有机会活下来了。

本田:全家族爆款 为什么会生个扶不上墙的思铂睿?

思铂睿:9567辆

思铂睿的失败,有太多原因:首先是运动型中级车市场萎缩,其次是2.4自吸的动力跟欧美对手的2.0T差太多,就说运动都说得没什么底气。最后是思铂睿实在太奇葩,18万的最低配居然还用钢轮毂。虽说今年年初改款提升了配置,不再出现钢轮毂,但跟阿特兹比起来依然不算很有性价比,所以就只能乖乖在本田拉后腿了。

歌诗图:2辆

而歌诗图因为已经彻底停产了,1月卖了2台后以后就彻底没销量了。其实歌诗图在国内应该算是个定位错误,本来高端轿车市场就小,还来个四不像的轿车。如果一开始用本田版的ZDX的身份,划入轿跑SUV里,说不定销量还能稍微好一点点。

别克:最不偏科的学生了

velite5:356辆

别克是上榜这几个品牌里冷门车最少,销量最平均的品牌,月均销量不到2000台的就只有一款velite5了。

大城市摇号难,拍牌贵,剩下新能源又基本只剩下自主可以选。好不容易才来个velite5,但目前只在上海才能拿到新能源指标,而且还不能享受到地方补贴,也难怪月均销量才刚破百了。其实如果搞定了各大城市的指标和补贴问题,velite5还是挺有前景的。

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