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丰田兰德酷路泽更像是一台长途穿越用途的SUV

从车型定位的角度来看,丰田兰德酷路泽更像是一台长途穿越用途的SUV。它拥有着比城市SUV更加出类拔萃的四驱系统以及通过能力,但是又要比Jeep牧马人这样的纯硬派SUV有着更好的舒适性能。所以别再执着于后桥差速锁这个问题了,这就好比牧马人是一双登山鞋,而兰德酷路泽则是一台让你更加舒适的旅游鞋。更何况,如果你非要执着与此,兰德酷路泽还有着越野配置更高的中东版本。

提到兰德酷路泽,传统的文章无论是解析也好还是试驾也罢,大多会选择定位于高端的那一款进行全面的介绍。1的确,高配版的兰德酷路泽无论是越野性能还是舒适性装备都配得上豪华越野车的标准,更何况自上世纪八十年代的LC80开始,兰德酷路泽就已经明确的走上了豪华越野车的发展道路。

不过,这并不代表着兰德酷路泽的全部。不同于路虎发现、揽胜这一类豪华越野车的是,兰德酷路泽在全球市场拥有着举足轻重的地位,所以其主打的市场也并非仅仅局限于豪华越野车市场。在更多的情况下,兰德酷路泽是以工具车的定位服务于全球的各行各业。皮实耐用的产品定位也使得兰德酷路泽在全运用领域都备受欢迎。所以,这也就促使了物美价廉的低配版兰德酷路泽的热销

放到中国市场上来看,虽然一汽丰田已经对兰德酷路泽进行了国产,但是销量最大的却依旧是以平行进口车身份来到国内的中东版车型,在这其中,最热销的又当属售价刚刚五十万出头的低配版车型,也就是我们俗称的丐版车型。那么既然是这样,接下来,咱们就不妨把丐版兰德酷路泽拉出来,聊一聊关于丐中丐

说到这个丐中丐版的兰德酷路泽,除了供应普通消费者以及工程用途之外,白色的丐中丐的兰德酷路泽也是联合国维和部队的一款标准装备。而丐中丐版兰德酷路泽的出现也从间接证明了兰德酷路泽系列的成功。其实,设计这样一款车型并非易事,试想一下,在设计过程中工程师既要考虑舒适性又要考虑到皮实耐用,既要保证在城市中的舒适驾乘又要保证在沙漠中的纵情驰骋,从低配到高配如此大的跨度,设计工作量肯定不会小。

在市场销售的丐中丐车型是兰德酷路泽GX,相比于高配的车型,丐中丐版的兰德酷路泽GX更加注重于越野性能的表现。在外观方面,丐版兰德酷路泽标配了五辐的钢制轮毂,整个造型与五辐铝合金轮毂几乎相同,与国内市场销售的丐版兰德酷路泽略有不同。与之匹配的轮胎也直接采用了全地形轮胎,上手就能去越野。在车辆右侧则配备了涉水喉。当然,在豪华版车型上出现的什么扰流板、踏板、包围等等这些华而不实的套件在丐中丐版的GX上统统不见了踪影。甚至连进气格栅、外后视镜、车门外开手柄也都直接采用了黑色的塑料基材色。而雾灯、行李架这类的配置自然也没有配备。和国内的丐版车型一样,丐版兰德酷路泽GX也采用了整体式的大灯。所以从整体外观上来看,丐中丐版的兰德酷路泽GX倒是显得没有那么厚重,而且在外观上也和豪华版的车型构成了明显的区分。

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