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国际最赚钱汽车品牌榜对自主车企的启示

近日,有关方面公布了国际最赚钱汽车品牌的排序。能够看得出来,这一排序有些出人意料。除了福特皮卡高居榜首以外,更多的是偏重于经济型的产品。在这方面,像不可一世的德系车、以高端奢华著称的英系豪华车都榜上无名。这就说明,真正能够有最大利润的产品,除了需要技术突出以外,更多的是要拥有独特的自身风格特点。这些车型尽管特点不一,但都是以小销量换取大利益的典型,确实有些不同凡响。

能够看得出来,这一次国际上评出最赚钱的车型,福特皮卡等车型雄居榜首,更多的日系车型也紧随其后,其最为显著的特点是,通过销售几十万辆产品,得到上百亿美元的利润。这样一来,既维护了产品自身的特色与发展空间;而且也为企业收益排名在前,有着不小的贡献。更重要的还在于,产品最赚钱的方面,并不像人们想象的是公认的豪华品牌,这就需要自主汽车在打造品牌方面,更需要自身的特色才成。

与此同时,国内的新产品制造,虽然翻新的速率越来越快,但只是出于为了维持品牌影响力来打造新车,这就使国内的销量越来越多的同时,利润却在不停的缩水。难怪,像一些4S店,也出现了卖出一辆车,赔多少多少钱的怪现象!这就使得国内的新车,越来越寄托于靠销量取得竞争主导权、靠量维持现有影响力与缓解自身的压力。所以,如果不能够重新审视“国际最赚钱车型”打造品牌的方式与特点,很显然就会形成靠一条腿走路的问题。

为此,这就不得不需要自主汽车企业从自身找原因,并重新看待品牌的发展问题。首先需要认识到,什么是国内真正需要的新车,什么又是能够体现中国制造的特色产品,这无疑是打造新品牌的关键。如果我们企业的眼光,只盯着时下火爆的SUV等车型,而不遗余力地重复打造的话,一方面会使竞争格局变得更加复杂,另一方面也容易令自身打造品牌之路越走越窄,甚至陷入到作茧自缚的被动之中,这或许才是企业最不愿看到的。

作为自主汽车全面紧盯着SUV进行制造,这一点固然无可厚非,这是由于市场的需求旺盛所致。但由于SUV火爆已经引起了众多合资品牌的广泛注意,这就使得合资企业开始不遗余力的发展多款车型,而且,更出现了价格开始下探的趋势,这不能不说,在打造品牌方面有些单一的自主汽车,很容易面临着复杂竞争局面以及被合资品牌夹击的可能。所以,自主汽车与其品牌发展之路越走越窄,就不如去强化自身的腾挪能力,这才是真正能够体现自主汽车灵活特性的新特点。

而在品牌打造方面,很显然,SUV的火爆能持续多久,早已经是业界争论的问题。可能是由于国内市场的需求仍然不减,三四线城市市场也越来越放开,才使得SUV车型的销量,仍然高居不下。尽管如此,仍然不能忽视SUV走下坡路的客观现实,这就需要自主汽车在不断使品牌升级的同时,更应该找准新产品适应市场的方式。如这一次国际最赚钱车型的皮卡车型,很显然也是我们需要认真对待的新问题。虽然说,现实的国内市场还处在禁止皮卡进城的问题,但这不代表这类车型永远被禁止。所以,如果企业能够从国际市场的现象、看到发展中国品牌的本质,这才是最为明智的。

平心而论,打造品牌不是简单的赶时髦、更不是只重视形式上的变化,特别是在市场越加你中有我、我中有你的阶段,自主汽车再无休无止的依赖于SUV,显然已经越发不合时宜。所以,这就更需要国内企业不拘一格的打造新品牌。只有这样,自主汽车不靠销量取胜的现象,才能更好地得到改观!

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