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或许,这还不是东风标致最差的年景

或许是最近大家太关注韩系车的市场表现了,却把另一个在华遭遇市场重创的车系——法系车给忽略,标致加雪铁龙,2017年同样受到市场痛击,上半年销量出现断崖式的下滑。

本文我们主要分析东风标致的市场表现。2017年上半年,东风标致累计售车102199辆,同比下滑了36.69%。而与韩系车更多的受政治影响而出现销量大幅下滑不同,法系车则更多的需要从自身产品质量和发展策略上找原因。例如,在火爆的SUV市场上,标致直到2013年才国产第一款产品,虽然之后几年,3008、2008、4008、5008,东风标致陆续国产了多款SUV车型,但仍难逃市场反应迟钝的诟病,市场份额中最肥的那块肉早就被别人瓜分掉了,后知后觉的东风标致只能喝汤了。另外,法系车不拘一格的造车"实力"也是行业中的一大特色,造型设计和操控方面的成就有目共睹,但在其他方面可就没什么特点了,整体品质在合资品牌中算是靠后的,东风标致的多款车就是质量投诉榜单中的常客。

总的来说就是,这几年,东风标致在推新品方面表现的并不积极且推出来的车型竞争力还不旺盛,出现销量下滑也就是情理之中的事情了。以下,我们就来分析分析东风标致旗下各车型的具体市场表现吧。

标致308

标致308上半年累计完成销量18694辆。在去年换代上市之时,东风标致寄予这款车相当高的市场预期,现在半年的销量可能就是企业高层预期中一个月的销量吧。去年年中时候,东风标致高层领导在多个场合宣布过,新一代308的月销量目标是万辆以上,但结果是,也就刚上市的头几个勉强达到了万辆上下,刚一进入2017年,销量就直线下滑,回落到3000辆左右的水平。

其实,新一代的标致308与老款车从根本上而言已经不是同一款车了,老款车是标致307的衍生版本,而换代后的308其实就是308S的三厢版,可以说,新版才是真正意义上的标致308,这可能也是东风标致会为其订下月销万辆目标的主要原因吧。

实事求是的讲,新版标致308的产品实力不错,外形、内饰、动力水平都是同级车中的佼佼者,但错就错在这款车在配置方面太不厚道了,中低配车型几乎都是乞丐版,没有雾灯、没有倒车雷达,没有自动空调、没有彩色中控台屏,甚至连老款车上的一些标配件如后视镜加热功能等都变成只有顶配车才能享有了,再加上其同级车中靠上水平的售价,口碑能好才怪了。

标致308S

说了标致308后,再来看看其两厢版车型——标致308S吧。这款车可以被看做是法系车在设计方面重新站起来的一个代表作,刚上市的时候,的确是收到了不错的关注度,但是一方面因为其两厢车的身份在当前已经不太吃香,另一方面其也有和标致308相同的"高价低配"问题,导致的结果就是这款车的市场表现堪称灾难。

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