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官降8万再送互联网服务,荣威950能否焕发第二春?

每一家汽车品牌,都应该有一台旗舰轿车,以提升品牌形象。中国的汽车品牌,近年来在这方面也是下了苦心,像吉利博瑞,传祺GA8就很能撑起门面。但如果时间回到5年前,那时候的国产旗舰应该就是荣威950,作为首款自主品牌B+级轿车,甚至被称为自主品牌最好的中级车。

当年荣威950被吹得那么神,当然是有自己的卖点。那就是放弃了之前荣威750的罗孚平台,直接采用别克君越的技术平台。整车的轮廓,里里外外的设计,空间表现等都和君越相似。当时荣威950搭载的三台发动机,2.0L发动机是和君威相同的LTD机型,2.4L发动机是和君越一样的SIDI机型,3.0L则来自通用霍顿公司。变速箱也是来自通用的六速手自一体变速箱,底盘结构更是和君越完全一致,共享大部分零部件。这简直就是翻版的君越,如果要比拼品质和产品力的话,相比其他自主中级车,荣威950似乎从一开始就赢了。

有别克君越这块招牌,荣威950的销量应该不会太差,但奈何翻版的设计,正版的价格,当初上市的售价要18.89-31.99万,基本和君越持平,真是有勇气。如果让你选,价格差不多,别克和荣威,你会选谁?后来的2015款,即便价格有所降低,依然要17.98-28.98万,感觉还是在检验消费者的智商。

还好,荣威花了这几年的时间,总算学会了定价的学问。7月上市的新款荣威950,全系减到只有三款车型,价格是16.88-20.38万。起步价就减了两万,顶配车型更是减了8.6万,这数字看起来就顺眼多了。

而且小编特意对比了新旧款顶配车型的配置表,新款虽然减少了后排液晶屏,后排遮阳帘,Infinity音响,防紫外线玻璃等舒适型配置,但也增加了矩阵式LED大灯,多路况智能灯光调节,车道偏离预警,全景摄像头等高科技配置。新款虽然削弱了行政轿车的气场,但换上更接地气的科技配置,这8.6万的降价很实在。

另外,新款荣威950的一大卖点,就是三款车型的名字里都有个“互联网”。这也是最近荣威的招牌,RX5、i6等热卖车型,就是靠这个好玩又好用的车联网加分。但新款荣威950还是比RX5、i6要低调一些,并没有配备那块10.4寸大屏,全系都只有8寸触控屏。

同样搭载YunOS,内置车载4G,一个淘宝账号,搞定所有导航,出行,购物等服务。语音操控车窗空调,连接智能行车记录仪等设备,遇上碰瓷还能马上发个朋友圈,行政中级车也可以很好玩。实话说,目前市场上有这么多互联网汽车,荣威这套真心算好用。

至于外形内饰的设计,基本没有大变化,就是前脸跟上RX5的设计,显得更宽更大气。动力方面,全系都是2.0T缸内直喷发动机,最大220马力,峰值扭矩350牛·米,搭配6速湿式双离合变速箱,取消了老款1.8T的动力组合,这也算是一个性价比的升级。

和老款君越一样的技术平台,其实还是新款荣威950的最大优势,行驶品质和舒适性都有保证。至于新增的科技和互联网功能,顶多算是锦上添花。对于有购买中国品牌行政轿车需求的消费者,降价8万的新款荣威950,才算是个值得考虑的候选。

目前这个级别里,吉利博瑞算是销量不错的,不过今年上半年销量略有下降,6个月卖出去2万台。新款荣威950的定价,还是要比博瑞贵,外形、内饰、动力等方面,也更贴近行政商务轿车的定位,没有博瑞那样宜家宜商,可以预测销量不可能非常好。但有进步还是要表扬的,十几万买台老款君越,还附带不少新科技,这么想还是挺值的,老款一个月只能卖出去几百台,新款怎么都要更强一些吧。END

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