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关于宝马N20气缸盖罩区域机油渗漏的技术通报

措施编号:59870123-20

主题:N20气缸盖罩区域机油渗漏

认可日期(年年-月月-日日):2017-2-9

涉及车辆:E84F18F30F35

故障现象:喷油嘴导孔附近有明显的机油残留。

原因:

1、在某些情况下,气缸盖罩螺栓没有达到要求的预紧力。这将导致缸盖和气缸盖罩之间的压力降低。(产品自2015年3月1日起已经改进)

2、其他可能的原因仍在调查之中。

处理措施:

提示1:本PuMA 措施不适用于气缸盖罩的其他区域漏油 (例如:机油加注口等)。

提示2:如果您发现了进口发动机气缸盖罩区域机油渗漏的情况,请务必提交一个案例。这将帮助我们研究进口 发动机的机油渗漏问题。针对此特殊情况,缺少案例的保修申请可能被拒绝。

提示3:可以参考发动机编号以判断其产地。慕尼黑生产的发动机为A或者B字母打头的8位发动机号。如果字母是处于编号的第五位则意味着此发动机生产自沈阳。

注意:从现在开始不再允许直接更换气缸盖罩和/或盖罩密封件。请按如下方式,分四种情况进行操作:

情况一:车辆生产日期早于(包括)2015年2月28日的

处理客户投诉时应按如下方法操作:

检查在喷油嘴导孔附近是否存在渗漏(见附件"Sample_Picture_Limit.PDF")。

如果渗漏等同于或者比附件"Sample_Picture_Limit.PDF"更严重,则应该按照如下步骤维修。否则,不建议进行任何相关维修,仅需对车辆保持关注。

为了保修处理和可能的技术调查,请确保清晰详细的照片存档。

维修前,请让发动机冷却至室温!如果在发动机热态情况下,拧紧气缸盖罩螺栓,很有可能气缸盖罩冷 却后,螺栓拧紧力矩再次达不到标准。

彻底清洁受污染区域。

紧固重要提示1:每个螺栓都应该在紧固前先松90度然后拧紧。先松开的原因是防止卡滞。切记每颗螺栓 都应该松开后立即紧固,不要先把全部螺栓松开。

必须用合适的扭力扳手按规定的顺序以 9.2 Nm 的扭矩拧紧气缸盖罩的所有螺栓,见维修说明 "1112000 拆卸和安装 / 密封气缸盖罩 (N20)"。

紧固重要提示2:旧版本的ISTA 给出了错误的拧紧顺序,3.51 版本之后的 ISTA/D已经解决此问题。为方 便起见,也可以通过附件"N20_ISTA_tightening_sequence_from_1_to_20"找到正确的拧紧顺序: (--"从外到里" = 从螺栓1 到 20)

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