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上汽迷恋数据大搞批发 批发与零售失衡严重

前些时日,世界500强发布,中国的席位大大超过日本,某些国人仿若打了鸡血,茴香豆下酒也格外甘甜了。

汽车行业,有6家车企上榜。其中,排名最高的是上汽集团,高居世界500强41位,高于日产、宝马等赫赫威名的外资品牌。

对于有14亿同胞的中国人来说,创造数字记录是分分钟的事,尤其是依多取胜的数字,本不应有多大荣耀,但就是有人真把“大”当做了“强”来炫耀。

以车界微视的了解,自从吞并南汽之后,数字对于上汽来说就成了游戏,上汽的数字游戏越玩儿越溜了。下面,我们倒是可以帮助上汽梳理一下他们擅长的数字,比如销量排名。

上半年,上汽集团销售汽车317万辆,位居中国汽车集团销量排名第一,这也是上汽得以进入世界500强的依仗,领先排名第二的汽车集团东风近130万辆之多。

当我们把范围缩小到中国品牌,上半年,上汽集团的销量一下缩小到30万辆,排在长安、东风、北汽、吉利、长城后面,排第六名,离排名第一的长安足有57万辆的差距,比出名的“共和国长子”一汽只多1万多辆。

如果再把范围精炼至乘用车中国品牌,上汽的销量又再次下滑两位数。上半年,上汽乘用车销量(批售)中国品牌乘用车23.4万辆,全国排名第八。

从第一到第六再到第八,从317万辆到30万辆再到23.4万辆,相比因为“高调”而常常被骂的一汽,上汽应该更配得上“中国汽车行业富士康(代工厂)”的称号。

这个世界总是充满意外,比如,如果把厂家的批售数据和终端的实销数据比一比,你就会再次惊叹于上汽对于数字的执念。

上半年,上汽乘用车终端交强险上险数据为17.4万辆,比批售数据整整少了5.9万辆,也可以简单理解为上汽乘用车23.4万辆的批售销量有四分之一还躺在4S店的仓库高温消毒。

四分之一的批销差!放眼中国汽车行业是很难找到第二家的。

具体分车型看,荣威RX5的实销上险数比厂家批售数少了2.4万辆,荣威360是5098辆,MG ZS和荣威i6超过1.2万辆。

上图中那些刺眼的红色差额数据,代表着厂家为了半年数据好看,给渠道多压出去的车。这些数据好像主要“坑”了经销商:都压给悲催的经销商了。

对于上汽潜在的客户来说,如果厂家的批售数和实销数比例太过失衡,买车的时候就一定要小心了——小心买到库存车!

以荣威RX5、MG ZS、荣威i6和名爵锐腾四款车的实际上险数来看,四款车月均实销只有1.26万辆、0.29万辆、0.25万辆和0.21万辆,但现有批销差额分别就有2.43万辆、1.23万辆、1.29万辆和0.45万辆。

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