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最皮实耐用的四大越野车,排名第一的不是普拉多!

说一款车皮实,大多指该车不矫情、耐造、可靠性强。要知道,长途越野动力和通过性都是次要考虑因素,关系安全的可靠性才是首要考虑的,因此皮实耐用与否就成了衡量一款越野车是否适合长途奔波的主要标准。那么当下的主流越野车中哪几款车最皮实耐用呢?

最皮实越野车No.4:路虎发现

直至现在,还有很多人提“开不坏的丰田、修不好的路虎”这个梗,这一说法最早出自哪里早已无法考证,但就这一句毫无根据的话却让路虎深受其害。事实上路虎全系车型各有长处,揽胜行政主打舒适豪华、揽胜运动主打动力操控、卫士主打越野,而发现则是确保了通过性的同时最大限度提升可靠性,这重要得以与发现紧致的底盘设计以及空悬设计,而发现的皮实,正是主要体现在其车身与底盘上。

最皮实越野车No.3:JEEP大切诺基

三年前,大切诺基一度陷入了“水箱危机”,使用过程中水箱漏水的大切十之有六,但此事件后JEEP痛定思痛,一心专注于大切诺基的可靠性设计。严格意义上来说,现款的大切诺基顶多算一款硬派SUV,并不是越野车,之所以现在更多的人叫它越野车,就是因为大切在动力、操控性以及通过性上比同级别SUV都要高出很多,并且在此基础上,建立了高可靠性的发动机以及操控系统,即便是进藏也不用担心趴窝。

最皮实越野车No.2:丰田普拉多

一款车皮实与否,很大一部分都取决于该车的发动机可靠性是否高。普拉多作为丰田旗下的入门级越野车,在发动机可靠性方面下足了功夫,其亮点为严苛的配气系统以及无间齿轮啮合系统设计,该设计极大延长了普拉多发动机的使用寿命。

另外,对于发动机附属配件、油液管路、电子元件的使用丰田也做到了极致。最简单侧面例子:路边经常会看到奔驰、宝马、奥迪专修,丰田专修却很少,这与丰田旗下车型可靠性不无关系。

最皮实越野车No.1:三菱帕杰罗

对于现款帕杰罗改变车身结构设计、由非承载式车身变为承载式车身外界评论褒贬不一,实际上,正是因为帕杰罗做出此番改变,才决定了它皮实耐用度排名第一。

首先帕杰罗的发动机绝对可靠,三菱在日本几乎就是高可靠性发动机的代表;其次,帕杰罗称身结构改变后并非成为完全的承载式车身结构,而是采用了一种T型内嵌式的半非承载式结构。这样的车身结构保留了通过性与脱困能力的同时,增加了长途高负荷行驶的耐受性,要知道帕杰罗的这一改变经受过达喀尔拉力赛的洗礼,因此帕杰罗排名第一当之无愧。

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