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BBA真的是好基友?“垄断门”背后的三国杀!

奔驰和宝马这对“好基友”的相爱相杀,已经被大家八卦过很多次了。然而最近,被曝光出来的“垄断门”,简直就像一部宫斗大剧,把德国汽车巨头们的各种恩怨情仇展现得淋漓尽致。

葫芦兄弟真真忍不住,要带大家来分析其中的一个个精彩瞬间。

友谊的小船说翻就翻了

7月21日,德国当地媒体《明镜》周刊发文称,德国车企巨头从1996年开始就对一些零部件价格和技术进行合谋垄断,并且在排放处理系统上联合造假,德国几大汽车企业——大众汽车及其旗下子品牌奥迪和保时捷,以及戴姆勒、宝马一个不少,全都是这个“卡特尔”联盟的一员。

这里提到的“排放处理系统联合造假”,就是之前被曝光的“柴油门”。大众已经深陷其中,被罚得生活不能自理。

在欧洲,大多数柴油车安装了被叫做AdBlue的尿素罐,这是一种用尿素来中和尾气排放中污染物的技术。

要说德国的《明镜》周刊也是一点都不讲政治,不但对于民族品牌一点保护都没有,甚至直接指出,德国这几大汽车品牌在价格和技术等领域的“勾结”,直接构成垄断,“破坏了其它国家竞争对手的利益”。

简直就是胳膊肘往外拐!

其实早在1995年,奥迪,宝马,戴姆勒,保时捷和大众就选址Weissach——保时捷研发中心所在的德国小镇,作为建立德国汽车工业排放管控中心ADA的地点。起初五家公司出资1000万德国马克约500万欧元用以共同研究减少尾气排放。当地政府又注资750万德国马克给ADA。

一开始反垄断委员会将目光盯在汽车厂商对钢铁原材料限价的垄断调查上。但他们带回的证据中却逐渐将各大公司高层代表齐聚一堂探讨大量商业机密的内容挖掘了出来。这些内容根据德国各大媒体报道,远超过仅仅柴油机排放事件的垄断。报告声明,在延续的20年以来,五大公司共举行了超过60次的“五公司会议”,探讨主题涉及刹车控制、底盘、车载电气系统、流水线等等。

这再一次坐实了,奔驰和宝马确实是一对“好基友”,而且大众、奥迪和保时捷三兄弟也和他们有不可描述的关系。

结合前不久保时捷宣布放弃柴油车型的消息,是不是感觉到了中间的阴谋味道?

争先恐后打小报告,只为“坦白从宽”

更狗血的是,这篇报道不仅提到各大企业合谋造假的一些细节,引爆了整个德国汽车行业,还曝光了各大企业争先恐后“打小报告”的行为——大众汽车去年6月已主动向德国反垄断部门告发企业间的垄断行为。

“盟友”中出了叛徒,让此事件更具戏剧性。

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