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汽车涂装电泳花纹问题的分析和解决

汽车涂装电泳花纹问题的分析和解决

田身坤,隋焱霞

(山东御捷马新能源汽车制造有限公司山东德州251100)

摘要:汽车涂装电泳漆膜受工艺参数、设备、材料影响,电泳成膜过程复杂,一项缺陷问题的排查往往经过较多的试验,通过一次电泳漆膜出现的花纹问题的排查思路,找出问题点并进行工艺管理的完善,杜绝问题的再次发生。

关键词:电泳花纹;喷淋压力;工艺参数

0 引言

电泳工艺为汽车涂装环节中比较重要的一项,电泳漆膜质量的好坏直接关系到车身漆膜的整体耐腐蚀性、外观鲜映性及使用寿命。电泳的成膜反应过程为电泳、电沉积、电解和电渗,为多种化学反应的组合,任何参数的变化都影响反应的正常进行,造成一定的漆膜缺陷,且电泳质量问题的产生无法通过肉眼直接查找原因,需要通过一定的模拟试验才能找出根源所在,因此,在如何做好工艺保证能力的同时也要提高对缺陷问题排查的效率,减少损失。

1 电泳花纹问题的出现

在微型电动车涂装线上巡检过程中发现,电泳漆膜不完全平滑,部分位置如同用水洒过后流过的痕迹,且痕迹交叉出现,类似花纹一般,电泳花纹主要出现在水平面,垂直面没有。但同样水平面,却在车身后备箱部位漆膜外观却是正常的。(后备箱在进入浸槽时,会上下浮动。

2 问题的排查及解决过程

车身电泳工艺流程:白车身下线→手工预清理→热水洗→预脱脂→脱脂→水洗1→水洗2→表调→磷化处理→水洗3→水洗4→纯水洗1→阴极电泳→电泳出槽喷淋→UF1水洗→UF2水洗→纯水洗2。

2.1 排查前处理磷化工艺处理及后水洗是否正常

车间从导致电泳花纹前的各个重要工序进行考察验证,首先考虑在磷化处理过程中及后水洗是否正常,在涂装前处理工艺过程中,磷化为关键工序,其作用主要为:

1)形成抛锚效应,提高电泳漆膜附着力;

2)使金属表面由良导体变为不良导体,组织微电池形成,提高耐腐蚀性;

3)提高表面装饰性。

磷化反应较为复杂,受到总酸、游离酸、酸比、促进剂等多方面影响,其参数控制及设备点检也较为严格,在磷化工位通过查看点检记录及化验记录,均在工艺要求之内。出现问题的风险点在于:水洗3和水洗4槽液喷淋压力较小或槽液老化,磷化残液未及时冲洗或冲洗不彻底,在水平面二次成膜,形成缺陷。

试验过程和结论:在生产线正常生产期间,在纯水洗2工位通过高压水枪使用新鲜纯水对机罩和顶棚加强冲洗,验证1 ~ 10台车,车身仍然出现电泳花纹现象。

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