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东风悦达·起亚:销量惨淡,如何自救?

时光匆匆,车市无情,销量数据出炉,半年成绩在手,有黑马一黑到底,也有白马一落千丈,几家欢喜几家愁。

值此年中之际,AutoKol旗下自媒体《排气管》特别策划了“锐观察?2017合资品牌年中市场状况解读”系列选题,我们将分别对主流合资汽车品牌进行逐一报道,本期我们聚焦东风悦达·起亚。

话说战国末期,赵国在被大秦帝国坑杀40万精锐后几乎要被灭国,如今的东风悦达·起亚和长平之战后的赵国差不多,甚至更为惨淡——东风悦达·起亚上半年销量不足13万台,同比下跌55%,再加上经销商造反,内忧外患,想来完成“70万”的小目标实在是困难重重。

中考成绩腰斩55%

今年1-6月,东风悦达·起亚累计销量129,670辆,相较于去年同期的28.56万辆销量大幅下滑55%,距离全年70万辆的销售目标完成率不足20%,跌落到合资品牌排名第15位,惨淡程度让人唏嘘。

当然东风悦达·起亚遭遇滑铁卢事出有因。一方面,萨德事件引爆了中国民众前所未有的“反韩热潮”——从抵制购买三星手机到让乐天玛特关门歇业,从北京现代到东风悦达·起亚,大时代潮流下,贴上“韩国”标签的商品几乎惨遭人人喊打。而另一方面,随着自主研发制造能力和消费者认知力的提升,自主品牌在2017年强势崛起,吸引了众多本来倾向韩系品牌的用户,所以东风悦达·起亚的市场份额自然受到空前排挤。其实在2016 年,东风悦达·起亚共销售 65 万辆,成绩还是相当不错的,虽然距离2016年年度销售目标 68 万辆还有 3 万辆的差距,但是,东风悦达·起亚依然勇敢的为2017年定下了70万辆的销售目标,不曾想会遭遇如此严重的断崖式下跌。

降价也没人买?

SUV在中国车市依然保持着高增长态势,但是东风悦达·起亚似乎并没有尝到甜头。今年3月上市的起亚KX7月销量最高为800余辆,6月更是只有375辆,要知道这个数字可是连某些国产SUV的零头都没到。这款中型SUV 17.98万-27.68万元的价格在合资品牌中已向紧凑型靠拢,在不少媒体同行看来售价已经很低了,如今经销商再降价2万元,大家都不买账,处境可谓十分凄惨。

起亚的SUV产品覆盖小型、紧凑型、中型各细分市场,但不光是KX7销量惨淡,KX3、KX5等车型月销量平均值均为3位数,卖得最好的居然是老将智跑,但是12,268的半年销售数字也是独木难支。

再来看轿车板块。上半年K3卖出57,185辆,K2卖出18,040辆,K5卖出13,190辆,虽然目前市场优惠已成主旋律,甚至主流车型K3、K5等轿车优惠幅度最高达5万元,但依然无法破解目前经销商门庭清冷的困境。

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