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就算便宜,这样的二手车坚决不能要

说起二手车,越来越多的人都开始慢慢接受它的存在,主要是因为这个市场正在慢慢得到规范,而且市场上也有了不少车况不错的准新车和车龄七八年的“大排量自吸”,因此整体呈现上升的趋势。不过,市场的火热往往会带来新的问题,我们消费者也要注意这几个大坑。

抵押、债权车

这样的车一般市场价都不会便宜,大多都属于百万级别的,六缸以下的都见不着,不过原因也很简单,就是它只要三缸的价格就能开走!不少人可就动了心,这么便宜,宝骏的预算开上保时捷,先买回来再说。且慢,先不说这车的来源是否合法,从法律意义上讲,债权车是不能够过户的,也就是说,你花的钱只是使用权,而后,如果你想留着,就得不断地买使用权,否则不定哪一天,就会有几个开着S500的黑衣男子对你围追堵截了。

水泡车

这种二手车在南方最为多见,当然北方也不少,只要哪天又一场大雨,注定就会有不少泡水车产生。由于泡水车修复成本比较高,一般也都是豪华品牌的车型车商才会花大笔钱为它修复。当然,收车的时候都是白菜价,卖的时候赚的钱都是纯利润。这些泡水车的售价一般也就是那些所谓的“特价”豪车,一般会在市场平均价的基础上再便宜2成左右,但收车的价格往往也只有均价的两成。

抛开钱不说,安全也是一大问题,就算再怎么修复,变速箱,发动机这些“大件”是绝对不可能换新的,只有翻新和冲洗,有良心的卖家会打开检查一下,或者换两个密封垫。除了这些大件以外,全车的电子线路也是最大的安全隐患,轻则罢工重则自燃,这要修起来可不是闹着玩的。想象一下在一种无孔不入的液体下泡上一天甚至更长,白送我都不要。

事故车

这种车在二手车市场里比水泡车还多,但不能一次宣判死刑,一些轻微的事故其实可以作为砍价的筹码,但大事故的修复车是绝对不能买的。比如一辆五、六年的车,肯定会有一些正常的漆面重喷和小的钣金,更换前后保险杠都是正常的,这些姑且都可以算在小剐小蹭范围之内,但如果车身任意部位遭受了严重的撞击,就不能购买了。

同样,在利润大的豪车上商贩才会下本去修,对一些部件进行修复和更换,但对于这些“伤筋动骨”的事故来说,车身的强度和安全性是肯定无法恢复到原厂的状态的。车辆经受大力度的撞击之后,车架的形变和悬架受损都无法修复,即使通过后期的矫正,部件的密度和刚度也会发生变化,而这些都是肉眼所看不出来的,一旦发生事故,车辆将不能发挥厂家最初设定的保护强度。秉着“安全无小事”的原则,这类车即使便宜也不要碰。

调表车

调表对于行业来说已经是“潜规则”了,为了掩藏里程数,商家一定会在这上边下小心思。要知道,即使是奔驰宝马,调低几万公里也不过百十来块,稍微做做翻新,就能打着“女车主用车,精品车况”来卖了。不过,再怎么精明的商家,也不会把所有的细节都做到位。一套新换的轮胎,有凹痕的刹车盘,磨损过度的真皮包裹件,以及发动机舱的卫生死角,都是暴露车龄的蛛丝马迹。

总结

说了这么多,也都是教大家如何尽量避免上当吃亏,不差钱的小伙伴可以自动忽略这些,但买车一定程度上也是自己辛苦耕耘的一种体现,所以也不要轻信任何谣言,如果这些理解起来比较困难,那也可以用最简单的一招,就是别贪便宜!

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