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发动机舱装行李,满电够跑一周,深度体验荣威ERX5

无论你是否心存抵触,不可否认的是电动汽车时代已经来了。实际上,如今电动汽车早就不像初期那样要面临续航里程短、充电时间慢、电池衰减快、环境适应能力差等问题了。在快充、电池管理技术的发展下,电动汽车的使用习惯已经逐步向传统动力汽车靠拢,就算充满电使用一星期也是常事。恰好,这次我得到机会对荣威ERX5进行了一番深入体验,看看这款纯电动SUV究竟适不适合日常使用。

外观颜值高,前备箱是亮点

荣威ERX5的外观与燃油版RX5并没有明显区别,偏要找出一两点不同之处的话,也就是开口更大的前进气格栅、后隐藏式排气管、ERX5和E400标识了。单从颜值上来讲,ERX5确实要相比燃油版车型提升一些。更值得赞赏的是,荣威ERX5没有加装任何生硬的蓝色饰条等“新能源特征标志”,看起来十分自然。

除最低配车型以外,ERX5还搭载了最具辨识度的矩阵式全LED前灯组,这在日常使用中具有很高的实用价值。而且,荣威为了提升ERX5的续航里程,重新设计了轮圈造型,并为其配备滚阻更低的235/50 R18米其林Primacy 3ST浩悦轮胎。

不过,这里最吸引人的还是荣威ERX5独有的“前备箱”。因为ERX5电驱系统得益于轻量化以及体积方面的优势,使得其利用前舱剩余的空间来规划出一个容积为60升的储物箱,可以轻易放下装满物品的大尺寸背包。

内饰科技感十足,配置有趣实用

进入车内立马也会有一种很熟悉的感觉,首先映入眼帘的就是10.4英寸斑马智行多媒体互联系统。除了实现基础的语音控制外,用户可以通过手机app来远程操控空调等功能,同时还能够将一次性蓝牙钥匙通过app分享给其它用户,减少不同驾驶员间交换钥匙的麻烦。此外,这套系统还加入了支付宝接口,手机授权后能够在合作停车场实现预约车位及自动支付功能。

新能源车型特有的全液晶仪表盘也出现在荣威ERX5之上,仪表界面带有多种主题模式可选,还可以显示导航等多媒体信息,便于驾驶员在行驶时观察。ERX5采用了金属换挡旋钮来替代此前的机械式换挡机构,触摸质感及回馈力度很容易让人产生好感,驾驶模式及动能回收等调节拨片被设置在旋钮前方。

这款车前后排的空间都足以用宽裕来形容,尤其是后排乘客甚至能够在前排座椅调至最后的情况下翘起二郎腿,配合全景天窗带来的宽阔视野,简直是出行游玩的利器。ERX5的前后排座椅还采用了Alcantara材质进行包裹,就算将其在阳光底下长时间暴晒,也不会出现像皮革材质烫人的情况。

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