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驾驶感受非常接近燃油车 新伊兰特EV即将上市

在中国政府即将强制要求所有车企都必须生产新能源汽车之际,北京现代将于8月份推出首款纯电动车型新伊兰特EV,这款车也将是国内合资品牌推出的首款纯电动车型。7月29日,EV世纪在北京试驾了这款车。

新伊兰特EV基于老款伊兰特开发,北京现代自2015年下半年开始立项研发。在这款车上市之前,北京现代已经推出了索纳塔9混合动力版,不过并非中国政府认定的新能源车型。

从试驾感受来说,新伊兰特EV是一款驾驶感受非常接近燃油车的纯电动车型,无论是加速、制动,还是转向。如果不注意车身外观上的一些小细节,你不会意识到自己开的是一款纯电动车,这一点优于目前市面上的绝大部分自主品牌纯电动汽车。

美中不足的是,这款车虽然命名为新伊兰特EV,但其实并不新,它是基于老款伊兰特悦动开发而来,这个项目2015年下半年开始立项研发,经过两年的时间,目前来看,它的外观内饰有些老旧、270公里的续航里程也不算很高。这些因素可能会影响它的市场表现。

新伊兰特EV的主要竞品锁定比亚迪e5。EV世纪认为,综合品牌、产品力等因素考虑,预计新伊兰特EV上市时的价格将比比亚迪e5稍高一些。

根据北京现代之前公布的新能源战略——“NEW”计划,到2020年,现代汽车将会推出26款新能源车型,而北京现代将推出9款新能源车型,销量将占总销量的10%以上。

基于此,EV世纪认为,这款车更多的是北京现代试水纯电动汽车的一款车型,韩国现代有非常成熟的纯电动汽车全新平台和车型,北京现代也有很多国产新车型,随着市场不断成熟,北京现代会加快推出更加符合市场需求的电动汽车。

新伊兰特EV的车身尺寸为4569*1777*1493mm,轴距2655mm。车身长度比老款悦动长26mm,高3mm,宽度一样。轴距也比老款悦动长5mm。

从外观内饰来看,新伊兰特EV基本没多大改动。如果能够采用今年刚刚上市的新款伊兰特悦动的外观设计的话,会给这款车加分不少。不过,考虑到这款车是2015年开始立项研发的,所以没能采用新的外观造型也属正常。

原型车前脸的进气格栅换成了一块黑色的饰板,边缘用蓝色线条勾勒,以显示其纯电动汽车的身份,类似这种设计在车身细节上还有多处,比如空调出风口、车内门把手处等。

车头Logo下隐藏着慢充插口,快充口在车身后侧,取代了原来的加油口位置。充电接口都符合新国标的要求。

车尾部后备箱盖右下方增加了electric的字样,没有采用很多自主品牌惯用的EV标识。

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