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神州专车老司机变形记:2年内晋升为分公司经理

2015年1月,国内网约车市场兴起,32岁的车平应聘神州专车石家庄分公司司机。入职后的当天晚上,他请领导撸了一顿串,还问了个问题:“咱们公司有发展前途不?还能往上走一步不?”

近日,9名神州专车分公司经理在神州优车总部集体亮相。除了担任分公司负责人,他们身上还有个共同的特征:刚进入公司时都是一线驾驶员,经过2年多时间成长为“一方诸侯”。

神州专车为司机建畅通晋升通道

在各网约车平台竞相烧钱的时代,专车司机由于收入高成为一个热门职业,吸引了各行各业人员的参与。补贴退潮,司机收入回落,这个职业以往被高收入掩盖的缺点开始凸显,缺乏上升通道,成为众多司机转行的重要原因,谁不想有更好的发展呢?对司机群体的黏性降低,成为困扰国内各家网约车平台的一大难题。

神州专车依靠“专业司机,专业车辆”的自有车队模式,为司机提供了专车司机——车队长——运营主管——运营经理——分公司经理这样清晰的发展路径,在保障驾驶员群体收入稳定的同时,也构建了畅通的晋升通道。截至目前,神州专车在全国60余上线运营的城市中,有近1/4的运营及分公司经理从一线驾驶员中成长起来,他们凭借丰富的阅历和一线工作经验,成为车队管理和运营的多面手,在个人角色转变的过程中,也实现了自我价值的再发现。

1983年出生在东北的车平,穿梭于各大美容院之间,做了七年的化妆品营销,却始终没有成为自己期望的“韩火火”式的时尚人士。入职做专车司机之时,正值神州专车正式上线运营,他身在一线,又做司机,又做推广人员。在单少的时候,这个180cm的大汉拿着印有神州专车二维码的小卡片,到处向别人推销神州专车,为此他收到过不少脸色,也有朋友劝他:即使大家下载神州专车APP了,下次也不一定能坐你的车。他毫不在意,“我喜欢这个行业。只要公司有活儿了,我就有活儿了。”业绩优秀的他五个月后就升任车队队长,如今已经是石家庄分公司副经理。除了日常的车队管理,他最常做的事就是请驾驶员们吃饺子聊天,“教别人赚钱的时候,是我最满足的时候。”

我是一盏路灯,要给别人把路照亮

“做司机的时候,我是一只手电筒,只要照亮自己前面的路就行;做车队队长的时候,我是一盏台灯,不能只顾自己了,得照亮一亩三分地;现在做城市经理,我是一根路灯,我要给别人把路照亮。”佛山分公司运营经理刘云鹏说,“职位越高,责任越大。”刘云鹏最初面试神州专车驾驶员时没有通过,是他不甘心,堵住招聘主管才争取来的上岗,如今成长为分公司经理的他,想起这段往事还是感慨不已:“不能轻易放弃,要逼自己一把。”

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