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【二手车】2017年6月份二手车保值率报告

CarGuide

说到二手车保值率,就不得不说说车辆残值这个概念。车辆残值是指车辆从购买(新车、二手车)之日起,使用一段时间后的剩余价值;保值率则指车辆的交易(收购、批发、零售)价格与购买时的新车厂商指导价的比值。

一般来讲,保值率受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响,是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。本报告中的保值率数据均以3年车龄车辆的批发价格为准。

2017年6月,各主要级别车辆保值率表现基本平稳;小型车、中型车、紧凑型SUV、MPV保值率环比微降;中大型车保值率环比持平;其他级别车型保值率环比微增。

在小型车6月份的保值率排名当中,飞度流通车辆保值率环比上月提升0.2个百分点,继续排在小型车市场第一位,POLO、威驰位列第二位和第三位。

飞度和POLO这一对相爱相杀的夙敌,在新车销量排名当中也长期霸占前两名的位置。借助丰田小型车战略的全面布局,威驰势必会在保值率排名的前列。

紧凑型车市场仍是大众一家独大,共有5款车入围TOP10,其中一汽大众高尔夫三年保值率59.8%,排在该级别第一位,同门师弟宝来排在第二位;一汽丰田卡罗拉以58.4%的保值率排在第三位。

其实我对高尔夫和宝来取得这样的成绩并不感到意外,历经7代车型的演变迭代,高尔夫早已成为德系车高品质制造的代表,虽然其在国内的市场表现并没有做的呼风唤雨,但高尔夫在全球市场销量上所表现出的源源不绝成长动力,也足以羡煞许多车企。

最近卡罗拉在国内可以说得到了消费者的特别青睐,2017年上半年也卖出了不少新车,中国市场对于这款全球经典家用车的态度已经可以与国外的消费群体同步了。

在中型车市场TOP10车系中,迈腾、3系、凯美瑞、天籁保值率环比出现下降。3年雅阁保值率追平迈腾,并列该级别第一位。

在这个级别当中,在国内提及标杆车型,首先也能想到的是雅阁和迈腾,随着国内消费环境的日趋成熟,消费者在购买新车时也会更多关注全球化的车型。从平台技术角度来说,迈腾比帕萨特,更具备先天优势。

雅阁在投放中国市场将近20年的时间当中,历代车型累计保有量大约在160万辆左右,庞大的基数决定了消费者在购买二手车时选择更多,更能从个体车况差异明显的二手车当中挑选出自己满意的对象。同时,目前市售的第九代车型也即将成为自然吸气发动机在雅阁上的绝唱,势必会引起有情怀且理性的消费者来买单。

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