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智能交通被“踩点” 防护系统喜忧参半

如果说智能手机掀起了移动互联网的行业浪潮,那么智能化也即将成为汽车行业下一个风口,这是行业的普遍共识,而且时至今日,新能源以及智能化再不是过去的曲高和寡,反而正逐渐走上行业正轨。

在去年中国汽车工业协会《“十三五”汽车工业发展规划意见》中就明确指出,在十三五期间建立汽车产业创新体系,积极发展智能网联汽车,并提出了具有驾驶辅助功能的汽车,新车渗透率要达到50%。

随着新政的应声落地,各个汽车整厂、零部件供应商、互联网公司都着手开展相关技术研发和产业布局。国内的上汽、广汽、吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车等集团都已经全面布局各自的智能化汽车发展战略,都计划在五年到十年内,实现汽车的完全自动驾驶。

智能化的介入,使汽车产业链发生着革命性的转变。在7月27日由网秦举办的“智能汽车系统安全技术暨智能交通变革研讨会”上,数十位相关专家和业内人士,针对智能汽车领域的政策、技术、前景等焦点问题展开了深入的研讨和交流。

多种因素驱使汽车走向智能化

特斯拉带动了国内新能源市场,传统汽车向新能源汽车过渡已成事实,很多国家都开始目色着撬开新能源市场的大门。在今年G20峰会后,法国能源部长也曾公开表示过,为了让法国在2050年前实现碳平衡的目标,法国计划从2040年开始全面禁止采用内燃机动力的汽车上路。随后,英国也在7月26日宣布了,将从2040年开始将禁止销售柴油汽车的决定。

另外,出于成本考虑,新能源车的普及将会使汽车企业以及用户双双受益,尤其是对于像滴滴、神州、京东等大规模运输企业,成本受益将会达到空前。对于汽车企业有业内人士认为,预计2020年部分优秀的汽车制造企业,其EV成本将远低于燃油车。从这两方面将进一步促进“智”造业发展。

可以预见的是,未来汽车智造必定由清洁能源和智能化构成,尤其是当今传统汽车制造技术以及研发实力日趋成熟,各个汽车品牌从产品到研发的同质化、标准化都已凸显,硬件利润日渐走低,硬件制造附加值也大幅降低,企业的赢利点也由售前转向售后,在承受巨大经济压力下,企业寻求新的产业变革势在必行。

业内人士表示,智能网联汽车产业发展空间巨大,能使中国现有汽车产业规模再扩大一万亿元之巨,同时能够拉动5G、车联网、大数据、人工智能、新能源汽车等多个领域实现快速发展,而与此相关的汽车制造、信息技术、交通服务等领域都将迎来新的发展高峰期。

在这一过程中,各个汽车企业除了传统技术及品牌间的竞争外,不可忽视的还有强大计算力的人工智能软硬件间的竞争。尤其是在大量科技互联网纷纷入局,未来百度、谷歌、苹果等互联网企业将在汽车产业链中将扮演更重要的供应角色。

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