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自主新设计涌现或引发新一轮洗牌

随着CS55的上市,长安汽车又迎来了新一轮产品设计的换代。无独有偶,在吉利领克与长城WEY新产品陆续推出以后,长安也不甘落后的推出了全新一代产品。表面上看,几大自主车企所推出的新车型虽档次上有所不同,但都有一个共同之处,那就是企业的新一代设计开始全面走进市场。这不能不说,也是企业战略上变化的开始。

对于企业战略来讲,设计先行是推出新品牌的必由之路。在国内汽车已经进入到竞争的关键期以后,可以说,几大自主车企都不同程度的开始发力。先是长安汽车最早推出了,“生命动感,智色双旋”的新品牌设计战略;继而,在上海车展上,吉利与长城,又分别推出了全新的概念车系列,由此可以说明,处在制造模式转移的关键时期,自主企业代表者的变化,已经越来越清晰可见。

这一次,长安汽车高调推出的CS55,虽说不同于过去让高端车先行进入市场的做法,但作为新理念产物的CS55,仍然让整个行业不敢小视。这是因为,新款的设计,既在整体结构与布局中运用了东、西结合的设计理念,使这款车的造型,呈现出越发唯美的艺术效果;另外,由于长安汽车设计理念,早已经纳入到大长安战略规划之中,也使得新CS55新车,既可以影响到新高端车的推出、又能够不断的辐射低端产品线,这就使新款的CS55,很好的呈现出承上启下的新特点。

最为一款新车,长安能够耗费如此大的气力,力主在设计上形成有益的突破。既有企业强化引领的一面、更有企业为未来后续车型定位设计的一面,确实能够对这款车产生巨大的影响。如果不是第一时间倾听到人们对这款车设计的惊呼声,恐怕谁也想象不到,昨天长安汽车还在发布“生命动感,智色双旋”的理念,如今已经瓜熟蒂落!这确实反映了企业在品牌打造上的专注!更能够反映出,企业推出新理念所起到的立竿见影作用。

作为这样一个自主汽车的新产品,如何定位,显然是颇费脑筋的事情。一方面,新款车型处在CS75与CS35之间,无论是价格的确定、还是配置的安排,几乎都能让竞争对手们找到所需的破绽。只不过,长安汽车为了一步到位的解决品牌系列化问题以及突出其性价比优势,无论是将品牌定位紧凑级SUV,使之纳入到十万级车型之中;还是更科学地安排了各种新配置,都给人一种耳目一新的感觉,恐怕,这也是企业从长计议的新考量。

平心而论,能够迅速地践行企业新发展理念,无论是长安的新品牌CS55、还是长城汽车的WEY系列新车以及吉利的崭新高端车型领克,这些无不给消费者带来新的视觉冲击、也无不自主汽车设计的新面貌开始呈现。而对于消费者而言,理性消费的关键,就在于接受新鲜事物的能力的提升以及合理地看待自主汽车的整体发展能力,只有这样,自主汽车新产品才真正会有用武之地......!

凌 然

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