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东风二次创业|MPV渐成软肋,SUV独挑柳汽转型路?

7月28日,由东风风神赞助支持的《战狼2》上映。从东风体系近两年一系列的赞助里,均可以看到“大自主”其中一员风神的存在。然而,同为“大自主”一员,销量长期高于风神的柳汽(即东风风行)却极少显山露水。

众多经历“商转乘”的车企中,很少玩营销的柳汽,6年来销量增长6倍的成绩是显眼的。但今年上半年,柳汽因MPV销量腰斩近半,出现6年来上半年整体销量首次出现下滑趋势。欲靠SUV+MPV实现战略转型的柳汽,跛腿前行能否完成转型路?

MPV溃不成军

在今年严峻的车市半年考下,较少品牌险胜,更多品牌所面临的是销量或利润严重下滑,销量一直稳升不降的柳汽也成为下滑一员。今年1-6月,柳汽累计销售10.27万辆,同比下降23.87%。

从去年同期13.49万辆跌至今年10.27万辆,柳汽的问题主要出现在MPV上。中国汽车工业协会数据显示: 2017年1-6月柳汽旗下MPV销量为44298辆,同比下降49.81%。看其车型销量细分会发现柳汽旗下每款MPV车型均有不同程度的下滑:

图表显示,在今年上半年,菱智车型总销量为3.91万辆,相比去年同期下降23.08%,国产MPV排行榜中,菱智排名也由第八滑至第九;S500车型销量5068辆,同比下滑84.94%。众所周知,虽然柳汽正在实施“商转乘”战略,但商用车仍旧是其主要业务,MPV板块全线溃败必然影响整体业绩。

从国产MPV排行榜中不难发现,如今MPV市场是朝两极分化的方向走。在2015年6月,MPV车型以低、中、高价互为补充的形势均衡分布在MPV排行榜前十,且20万以上车型只能游离在前三名开外。但到了2017年6月份,前十排行中,20万起步车型和3万起步车型的名次正在向前靠拢。消费端购买力的升级和务实,导致如菱智一般中庸的车型赶不上市场发展速度。

SUV独走转型路

虽然MPV市场不景气,但在SUV领域,得益于全新景逸X5的推出,秉势而行的柳汽稳中有升。今年1-6月,柳汽旗下SUV销量为51193辆,同比增长22.76%。

在SUV板块中,唯一遗憾的是景逸X3销量下滑31.48%,其他两款车型发挥较为稳定。在上半年,景逸X5共销售2.21万辆,同比上涨36.3%;去年上市的SX6也贡献了1.6万辆的销量。

早年柳汽侧重商用车发展,所得资源又不如“嫡子”风神,车市之路步履维艰,销量始终在5万辆左右徘徊。自2010年下半年,其热度被家用两厢车型景逸带起来后,在市场渐有生气。有了市场风向标后,柳汽总经理覃柳明顺藤摸瓜打出“东风自主品牌“这张牌,销量也从2010年的5万多辆跃升至2016年的30.29万辆,其中,乘用车销量高达26.13万辆。

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