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ccpc中国量产车性能大赛自主品牌表现抢眼

《诗经》里有一句诗叫做:七月流火,九月授衣。其大意是:每当农历七月黄昏,便会有一颗名为“火”的星星出现在西边天空,到了那时暑热开始消退,转眼进入九月天气转凉,这时就该多穿衣服。

很遗憾,那颗名为“火”的星星并没有出现在此时克拉玛依的天空中。而此时克拉玛依的每一寸空气里仿佛都流起了火。可就是在这样极端的天气里,2017中国量产车性能大赛(CCPC)在克拉玛依拉开了帷幕。

CCPC是由中国汽车技术研究中心和国家体育总局共同推出的国家A级赛事。在连续成功举办2届的基础上,今年赛事得到了昆仑润滑油的鼎力支持,中国石油昆仑润滑油成为赛事全面战略合作伙伴和赛事总冠名。同时,赛事进入第三年,东南汽车、东风裕隆、一汽-大众 奥迪、广汽传祺、北汽新能源、长安汽车、北汽银翔、东风小康、上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、上汽通用五菱、长安标致雪铁龙、一汽红旗、华晨汽车、东风乘用车、长城汽车、广汽本田、比亚迪汽车、奇瑞汽车、北汽昌河、华晨汽车、江铃汽车、东风标致、长城汽车、长安马自达、江淮汽车、北京现代等超过国内85%以上主流汽车企业的40个品牌车型参与其中。这些热销车型在赛场上的激烈交锋,不仅展现了一场国家级赛事的风采,也为消费者带来了客观、权威与实用的购车参考。

昆仑润滑油杯?2017中国量产车性能大赛(CCPC)今年共计三站,与现有的只在赛车场或特殊路况以竞速或单一项目比拼为目标的传统汽车赛事不同,CCPC是国内唯一以完全不改装的量产车型为比赛车辆,充分结合赛车手个人驾驶能力与衡量车辆全方位性能两大竞赛指标的特殊赛事。参赛车辆均需满足销量、关注度、新车排行等一定入围条件,再统一由组委会从各车企4S店随机抽取。

而赛事的高温、高湿以及极度低温的测试环境,加上崎岖变化的路况,参赛车的动力、制动、加速等性能都将面临巨大的挑战。赛事主办方——中国汽车技术研究中心依托多年的经验的技术背景,最终确定在克拉玛依、盐城、牙克石三大特殊环境中进行比赛,综合考验量产车的全方位性能。

与往届赛事相比,今年大赛的活动更加丰富。在T组燃油车、E组新能源的传统比赛内容中,魔域360长距离燃油经济性测试赛、直线加速、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛等经典项目依然肩负着考验量产车综合性能的重任。

表1、T组奖项

组别名称

企业车型

T组冠军

紧凑型自然吸气轿车组

北京现代 领动

紧凑型增压轿车组

上汽大众 凌渡

中型运动轿车组

上汽通用 凯迪拉克 ATS-L

小型自然吸气SUV组

长安福特 翼搏

小型增压SUV组

吉利汽车 帝豪GS

紧凑型SUV-手动组

长安汽车 CS55

紧凑型SUV-自动组

东风裕隆 全新优6

豪华型增压SUV组

一汽-大众 奥迪 Q3

中型SUV-A组

上汽?斯柯达 柯迪亚克

中型SUV-B组

上汽通用 别克 昂科威

入门级中大型SUV组

长城汽车 哈弗H7

MPV组

上汽通用五菱 宝骏730

长安汽车 凌轩

表2、E组奖项

E组冠军

纯电动轿车组

北汽新能源 EU400

纯电动小型SUV组

江淮汽车 iEV7S

纯电动紧凑型SUV组

上汽乘用车 荣威ERX5

插电式混合动力轿车组

上汽通用 别克 Velite5

插电式混合动力SUV组

比亚迪 宋DM

在购车消费方面,近几年,中国汽车市场发展逐步提升和日益稳健,购车人群不断壮大,消费者对于新车的消费需求也日趋理性,更加看重车型的动力、操控、安全、油耗等性能表现。作为国内唯一一场以量产车性能为比赛内容的赛事,在提供消费参考上的作用毋庸置疑。

从最后的成绩上来看,自主品牌的表现令人相当欣喜。虽然在参赛车型的数量上可能要多于合资车,但自主品牌的在本次赛事获得的冠军总数也是要比合资品牌更多一些。这虽然不能代表现在的自主品牌已快要赶超合资品牌。但比赛成绩完全可以证明,在某些方面自主品牌做的确做的要比合资车好。这几年,自主品牌汽车不论在技术还是设计上都有突飞猛进的发展,照这个势头,相信自主品牌赶超合资品牌也只是时间的问题。。。。。。

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