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为配置买单是选择题?铃木骁途先帮你做了

9.98-15.98万,这是长安铃木新小型SUV骁途的官方售价。这个价格和同级合资产品相比还是有一定的优势。但由于国内是“品牌决定价格”的市场趋势,而铃木的品牌力又让这个价格变得不那么惊喜。但当我研究了其配置表之后。才发现骁途想解决的是困扰国内消费者已久的“配置与价格”这个难做的选择题,双管齐下弥补自身在品牌层面上的短板。

长安铃木骁途售价对比

车型 指导售价(万元)

长安铃木骁途 9.98-15.98

东风日产劲客 9.98-13.48

广汽三菱劲炫 11.98-14.98

广汽本田缤智 12.88-18.98

制表:一猫汽车网 www.emao.com

猫哥找了三款同为日系品牌的小型SUV做对比,其中不乏已经在市场站稳脚跟的成熟产品,这么一看骁途的售价还是显得很有诚意。长安铃木也很清楚以目前的市场环境,骁途以低价入局才是最好的策略。同时,它还准备了丰富的配置以进一步增强产品的实力。

合资小型SUV,可以说是为了迎合目前的SUV大潮,而新划出来的细分市场,主销产品价格在15万内,而在这个价格上,自主品牌可以买到大一级的紧凑级SUV,这就对合资产品的设计和配置提出了更高要求,而目前的情况是:设计上问题不大,但配置上,合资产品普遍显得比较保守。

在这里肯定有人会反驳我:拿合资与自主比配置没有意义,我们关心的是机械水平。但事实上,随着汽车工业整体的进步,“难开”这个词离我们越来越远了,在城市驾驶中,加速慢,油耗高都不再是核心问题,往往如:下雨后视镜看不清,天窗不够大影响乘坐感,无自动空调舒适性不够,无一键启动到处掏钥匙······这些不起眼的“小事”会改变你对一辆车的看法。并且随着汽车消费升级,有些功能体验过,真的就回不去了。

猫哥自己也经常在购车推荐中提到,买车是买发动机,其他的后期可以加。但毕竟原厂配置在布线和可靠性上更有保障,只是价格的选择题太难判断,以合资小型SUV举例:低配车往往:无自动空调,钥匙点火,非标备胎,气囊数量缩减,无倒车雷达·······价格是下去了,但用起来才知道没有的闹心之处,十几万的车沉醉与“人车合一”也不现实,还是配置上的差距影响最为直观。

骁途这次向配置开炮也有它的道理:作为一个不那么强势的品牌,就算有故事也不一定有舞台给你发挥。所以要传递给消费者,就算没开,看都能看出我的优势。

骁途全系标配:一键启动+无匙进入,全尺寸备胎,六安全气囊,倒车雷达,全套ESP系统,后视镜电加热,四轮碟刹。基本上涵盖了日常使用的各个方面。

如果刨掉两款低配车型,从11.78万开始,你将拥有:全景天窗,真皮座椅,自动空调,倒车影像,手机互联,LED灯组,定速巡航。我完全有理由相信,12.78万的自动两驱进取型将是全系最畅销的车型,在实用格调和价格上都做出了最好的均衡。横向谁便找个同级对手一比,很简单就能明白骁途这12.78万优势有多大。

猫哥不是被配置所洗脑,而是要看价格与价值的选择题怎样做到最好,在同级别竞品习惯于“光膀子上阵”的时候,铃木骁途的配置上的诚意就凸显出来了。更何况铃木在小车上的积淀深厚。要知道,在印度/东南亚市场,铃木有着近50%的市占率,在经济小车这件事上,铃木比很多人有更多的发言权。

同时这次铃木在骁途上仅在1.4T顶配保留了一款四驱车型,对于城市SUV来说,这样的配置用处不大,把售价做低塞更多实用配置才是王道,如果铃木是希望骁途尽快把量坐上去以提升品牌形象,价格和价值的双节棍有了,剩下就看在市场上能甩出怎样的威力了。

猫哥总结:

长安铃木整个品牌在目前车市中就显得很低调,但这次骁途这个大招还是有一定威力。“成熟的技术+新颖的设计+出众的性价比”无疑都是大卖的要素,虽然合资小型SUV市场风起云涌,骁途也并不是一位“搅局者”,但无疑传递给消费者一个新的信息:就算是合资车企,也能在“价格与价值”上做出新的态度。

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