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还有这种操作?卖车和“搞机”也有如此相似的命运!

在生活当中,我们经常能够听到这样一句话“科技改变生活”。没错,现代科技确实为我们的日常生活创造了很多便利,小到一块电脑芯片,大到上天入地的航天器和潜航器,这些都是时代发展的产物。而对于我们绝大多数人来说,能够接触到的,科技含量最高的产品无疑就是汽车和数码产品了。

那么今天的主题就来了,如果将汽车品牌和手机品牌相对应,谁和谁才是最“门当户对“的呢?

“BBA”——苹果

毫无疑问,目前站在智能手机行业顶端,引领着潮流风向标的品牌应该就是苹果了。不管价格多么离谱,不管每年的新品发布会多么乏善可陈,但就是架不住“机友”们排起长龙,只为一亲芳泽。这一点不是和“BBA”很像么?作为国内豪华汽车的代名词,“BBA”永远都不缺追随者,和苹果手机一样,“BBA”主打高端消费人群,这群人要的就是面子,贵?不差钱!烧机油?那是黑科技!

日系车——三星

要说在国内的汽车市场,能够和德系车分庭抗礼的当属日系车了。看看销量就知道,丰田的产品在国内的畅销程度丝毫不输神车大众,而本田和日产在国内也有非常扎实的用户基础。重点是,“日系三强”不仅有各自的高端品牌,更加亲民的低端车型也是遍地开花。这就和三星手机一样,旗下不仅有和苹果手机“撕逼”的旗舰机型,同样也有一两千元的“草根”机型,比如W系列。可见,和“BBA”亦或是苹果的高高在上不同,高低搭配的战略布局才是实现企业利润最大化的最佳方式。

长城、吉利——华为

作为国产车的代表,长城和吉利的进步是国人有目共睹的。哈弗H6长年稳坐SUV销量榜头把交椅,为自主品牌的崛起开了个好头。而吉利汽车先是收购了沃尔沃,最近又占据了宝腾汽车的半壁江山,这为自身产品的正向研发积累了大量的技术支持。而且,两者都推出了旗下的高端子品牌。正如华为手机日益成为国人情怀至尚的手机品牌那样,紧跟时代潮流,加快产品的更新速度。而且,在他们推出的产品身上你会发现,亲民的价格和丰富的配置并不矛盾。

纳智捷——HTC

说起纳智捷,用HTC进行类比再合适不过了。首先,两者都是来自宝岛台湾的企业,其次,两者都是Loser!一身百万级车才有的高大上电子配置,50万级车的油耗,10万级的动力匹配,5万级车的底盘悬挂,整车组装一起,玩的就是心跳,以上是纳智捷的车主对产品的经典评价。本着高端汽车发展路线,纳智捷和东风乘用车集团达成了合作协议,结果呢?同样的,在高端智能手机的领域,HTC也曾经是叫得上名号的,和纳智捷不同的是,HTC真的辉煌过!不过,由于自身产品力日益孱弱,导致其市场份额被蚕食殆尽。纳智捷和HTC,两者殊途同归。

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