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它售价不到GL8一半 空间却是宝骏730两倍?

很早之前我就在想,为什么五菱宏光/宝骏730能成为“神车”,而像江淮瑞风、东风风行、上汽大通之类的自主大型MPV就难以火起来?也许极低的售价是神车们的制胜法宝,但我们经常忽略了一些绝对空间更大,适用性更广泛的车型。

就像我们最近试驾的江淮瑞风M4。5200mm的车长、3080mm的轴距,还有涡轮增压发动机。起售价为9.98万,仅为别克GL8(22.99万起)的一半不到,而且经过我们实测过后,它的空间却接近宝骏730的两倍。如果以空间作为衡量标准的话,瑞风M4的价值可以标得更高。但除了一个“大”字之外,它还有哪些匹敌神车的技能?

以上尺寸对比仅便利于理解瑞风M4的个头

我们直接从它的车内空间说起吧,这应该是瑞风M4最拿手的卖点了。国内媒体常用的车内空间测量单位是“拳头”,某某车的后排头部空间大于两拳,已经是很不错的表现了。但在瑞风M4车内,“拳头”这个单位已经不适用了,因为无论是纵向还是垂直空间都实在是太大了,我们只能改用“手臂”。

身高170cm的体验者坐在第二排,头部空间能达到“一臂”,而且因为地板全平的缘故,第三排头部空间与二排一样,头部空间都是“一臂之遥”。当然,方正的车身造型也为其车内空间带来了直接好处,若除去车头以及挡风玻璃,瑞风M4简直就是一个正儿八经的“长方体”,从车尾观看,车身两面几乎是垂直平行的线条,这无疑是优化车内空间的最佳方案。

与很多老式MPV一样,瑞风M4的车窗是不能降下的,只能往外打开一道通风槽。这样的设计固然存在很多不便,但唯一好处是能进一步缩减车侧板面的厚度(减少了车窗升降机构),腾出更多车内横向空间。这使得这内能放下两张可180度向后旋转的独立座椅。

我们拿到的瑞风M4是7座布局。第三排空间往往是对7座车型的必考题,但对瑞风M4来说,这是小菜一碟。当第二排座椅处于正常位置时,它的第三排空间已经属于“免检产品”的类型;而当第二排稍微往前移动,或者直接180度调转,恭喜,你已经获得了一个“移动5人会议室”。

拥有无敌的脚部空间、过剩的头部空间,加上可以由前排直通第三排的走道设计,瑞风M4本应是一款体验感超班的车。可惜它全系都没配真皮座椅(顶配车型为仿皮),而且座椅的填充物料差强人意,座垫以及靠背的厚度也是及格水平。因此,瑞风M4只能提供大空间,但缺乏舒适的乘坐感。

中控部位的设计给这台车内部提升了档次感,将档把台与中控相连是大型MPV惯用的做法,这为主副驾腾出了一个通道,也方便成员的前后移动。中控的造型也是挺有想法的,很清晰地划分了仪表台、中控屏幕、档把及温控三大区域,而且都统一地采用了多边形的设计,各功能区清晰明了。

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