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跑了40万公里发动机长啥样?这次拆开让你看看

【搜狐汽车车無秘】(图文/陈丽琪)对于很多普通车主来说,一辆车能开40万公里简直是个天文数字,可以说是“老古董”了。不要说汽车的动力性能,就光是发动机里的画面,简直不敢想象。2006年开始进入中国市场的第六代凯美瑞,目前还在使用的,行驶里程超过20万公里的有近9万台,占在使用车型约10%。行驶里程超过40万公里的有7000台,这次我们要进行拆解的就是这其中的一辆。

行驶这么长的里程之后,这台“老”发动机里面究竟是什么样呢?会不会出现一层厚厚的油泥或者积碳?缸体磨损又是不是非常严重呢?带着这些疑问,我们开始一点一点的拆解来看。

积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。积碳过多会导致发动机启动性能变差、怠速不稳、油耗升高、动力性降低等一系列问题。所以定期检查积碳非常有必要!

磨损也可以说是每一辆常年行驶的汽车不可避免问题,发动机缸体、活塞、轴瓦、连杆等可能会出现不同程度的磨损。严重磨损之后,发动机在运转时容易出现异响,这种低沉的声音会随着发动机转速提升而越来越明显。

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