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一汽-大众为什么没有推出SUV? 内幕让人蓝瘦香菇

有媒体7月31日报道,一汽集团董事长、党委书记徐平与中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记徐留平或将对调工作。在具体职务上,传言徐留平调任一汽集团后将接替徐平现任职务。而徐平调到兵装集团的职务有几个版本,有消息表示徐平或将接替徐留平现任总经理职务,也有消息传出徐平或将在不久后担任兵装集团董事长一职。

截止到报哥发稿时,这一消息尚未得到各方确认。说实话,这条新闻给报哥的第一感觉:太乱了,都快赶上绕口令了。也许是冥冥中的巧合,这种乱象给人的感觉或许就是一汽集团这些年来的写照吧。从徐建一到现在的徐平或者徐留平,一汽跟姓徐的还真是有缘。最终谁能留下不好说,但烂摊子还是需要有人收拾的。

这种乱象,也直接影响了德国大众的战略选择。比如说,国内SUV持续火爆了好几年而且还在持续火爆中,就连众泰、汉腾这样的三流企业推出SUV都能卖得不错,而一汽-大众竟然无动于衷,或者说是坐怀不乱,仍死死抱着轿车这一棵大树不撒手,这究竟是为什么呢?

一汽-大众迟迟没有推出SUV的理由,好听的说法是,这是德国大众战略布局的需要,因为一汽-大众的轿车实力很强大,销量一直很好。而且,一汽-大众还有奥迪品牌,奥迪SUV的销量也一直不错。反观上汽大众,没有奥迪,斯柯达又是扶不起的阿斗,因此多推出几款大众SUV也在情理之中。

然而这“冠冕堂皇”的理由后面还有一层窗户纸没捅破,那就是德国人并不傻,一汽这些年一直乱哄哄的,他们也不愿担风险把主力车型投放进来,而是觉得给上汽大众更保险。所以,我们看到的局面是,途观、途观L,以及超级火爆的途昂相继在上汽大众推出。就连跟一汽合作多年的奥迪,也哭着喊着要再嫁上汽。

一汽-大众这些年很憋屈,而且满肚子的愤懑无处可说。花了6年时间只整出一款冷得不能再冷的旅行车蔚领,对外说是只专心做一件事。其实明眼人都清楚,它想不专心都难啊,德国爸爸不给你新车型,你自己又没有实力开发,所以只能美其名曰“6年磨一剑”了。

然而,这款磨了6年的剑却锋芒难现。报哥查了一下,今年四五六3个月,蔚领的月销量基本徘徊在5千辆左右,而同时期的捷达、速腾的月销量均超过了两万台。冷门车就是冷门车,看来蔚领的“车品”相当不错,保持了“冷”的本色。一汽-大众原本指望蔚领不冷,然而自身又不具备这样的实力,只剩下仰天长叹了。

可怜的还有一汽-大众的经销商们,看着同行卖SUV肥得满嘴流油,他们却依然在轿车领域苦苦挣扎。中国人有句老话,大树底下好乘凉。可如果这棵大树自身都被虫子蛀得遍体鳞伤了,树下的人能好到哪儿去呢?

有传闻说,大众T-Roc量产版SUV将在一汽-大众国产上市,这将是一汽-大众的首款SUV。据说它比途观便宜,更有个性。苦难辉煌的一汽大众经销商,你们看到了希望的曙光吗?但报哥觉得,如果不对一汽下狠药治好病,留给厂商的也许只有苦难不见辉煌。

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