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骁途上市, 这款“更名版”锋驭会是铃木的救世主?

今晚骁途正式上市了,对于铃木来说是个大事儿——已经有不短的时间没有看到铃木在中国市场的动静了,唱衰的声音倒是不少。

这很奇怪。

因为日系车现在混的风生水起,不但拿走了绝大多数韩系车溃败后留下的市场空间,也从欧美车系手里抢食了一些蛋糕。

但这跟铃木似乎都没什么关系。

多年来,铃木一直活在丰田本田日产的阴影里,直到现在依然如此。

现在骁途上市了,会有变化吗?

难说。

骁途依然继承了铃木的基因。

1.4T和1.6L自然吸气的动力组合,匹配6速手自一体以及5速手动或者CVT变速箱,这依然是一套过硬的动力总成,高配车型甚至还有四驱,把一个小型SUV的花样基本上样样不落。

但同样的,铃木的其他基因也没落下,比如价格稍微有点傲娇了。

9.98万-15.98万元的价格,依然让初步接触这个品牌的人,很难热爱起来。

因为除了起步价之外,走量车型的价格已经基本和XR-V重叠了,考虑到品牌的关系,这就很难弄了。

另外,铃木依然无法完全跳出自己的对“小”异乎寻常的情结,轴距虽然有所改观,但2600mm的数据依然被XR-V压了一头——因为现在会玩的车企都在把“小车”做大,也即是车内空间尽量大。

还有就是一些莫名其妙的小瑕疵,比如有些小异响等,这倒不能怪铃木,因为铃木可以确保三大件,但装配质量就爱莫能助了。

曾有人说铃木是“最有良心”的日系汽车品牌,“三大件”都是硬货,省油耐用更是一绝,如果能在价格上玩出一些花活,估计会更滋润、更逍遥了。

这些在骁途上都没体现太多,考虑到每个品牌都有自己的个性,或许这就是铃木的小确幸吧。

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