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新能源汽车免购置税政策延续无悬念 或将至2025年

进入2017年下半年,新能源汽车市场开始为明年担忧起来,因为新能源汽车免征车辆购置税的政策即将在今年年底到期。

2014年8月,财政部、国税总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》称,纳入工信部、国税总局《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车,免征车辆购置税的截至日期为2017年12月31日。

尽管也有行业内专家呼吁,建议新能源汽车免购置税政策延续至2025年。但还是有读者向EV世纪求证,新能源汽车明年是否还能够免购置税,因为他们目前还没找到性能价格完全能够满足他们需求的新能源车型,他们购买的新能源汽车时间点可能落在明后年。

对此,EV世纪的建议为,新能源汽车免购置税政策毫无疑问会延续。因为这首先是我们国家政策潮水的方向,对于把新能源汽车作为汽车产业升级的国家战略,大家应该已经早有所闻。

在今年两会时,工信部部长苗圩曾经对新能源汽车的走向问题明确表示,2020年新能源汽车补贴全部退出后,政府还会有新的方法取代补贴政策,比如用传统汽车油耗积分和新能源汽车积分等形式,确保新能源汽车能够持续健康地发展。

苗圩部长说的油耗积分和新能源汽车积分政策,目前已经完成两次意见征求,第一轮征求意见稿于2016年9月22日,由工信部装备司发布;第二轮征求意见稿于2017年6月13日,由国务院法制办发布,所谓的“双积分政策”已经箭在弦上。

另外苗圩部长所说除了大政方针之外的等形式,就包括各地的新能源汽车免摇号、免停车位、以及免购置税政策等政策。所以从国家政策的潮水方向看,完全不必要担心新能源汽车免购置税政策是否会延续,只需要关注延续到什么时间。

7月11日,中国汽车工业协会副秘书长许艳华透露,有关延长新能源汽车购置税减免政策的建议已经投递给有关部委,有望延长优惠政策到2025年。那么,目前免购置税的截止年份至少应该看到2025年,至于2025年之后会不会取消,那还的看那时候的新能源汽车对燃油车是否已经具有竞争优势。

另外一方面,在传统燃油车方面,国家对于1.6升以下乘用车还依然执行购置税优惠政策的。尽管在新能源汽车的大背景下,政府这样做很不情愿(购置税仅减少了2.5%),但是鉴于节能减排的方向性引导,国家还是鼓励消费者选择排放更小的车型。

以此类推,零排放新能源汽车的购置税优惠政策,就更不会在燃油车的优惠政策取消之前退出。再加上,新能源汽车本来就是国家政策推动的方向,目前补贴退坡已经导致新能源汽车竞争力减弱,新能源汽车免购置税政策本来就是一个很好的政策延续。

目前的新能源汽车免购置税政策截止时间是今年年底,距离到期时间还有将近半年的时间。

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