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论如何打造一款独特的越野利器

快快,赶紧去搬小板凳!

先给大家讲个掷果盈车的典故:

说古代有个叫潘安的美男子,有一次他驾车走在街上,全城那些迷妹迷奶简直了,特地跑街口上堵他,用水果往他的车里丢(表白老公你懂吧!),都将车丢满了!

如果说潘安的美是那个时代迷妹们对老公颜值巅峰的定义,那牧马人就是对兼具城市穿行与险山越野利器的定义;打开微博,各种迷弟鲜肉,迷妹女汉子说起事关越野,必定标题五字不离牧马人。

当你选择牧马人 ,意味着定义了一半越野利器。其前后整体桥+梯形梁的底盘结构,使它在越野中成为最坚韧的存在,在改装空间上更加不言而喻,加大轮胎,升高车身,增加扭矩输出,是能够完全实现的。

那,为什么还要再打造?

成为一款独特的越野利器?

此前按下不表,下文回答...

(阿拉善英雄会)

那么,既然要解释

就得进入正文主题

熔岩红牧马人

还是那么撩人的配色

果断的威利斯既视感

满满继承传统二战的情怀

爱好者接触牧马人时的第一反应

原厂出来的Wangler

哇,配色好赞,外观撩人诶

诶,内设...呃,有点极简主义!

底盘?好厉害!非承载式车身?

什么?

原厂出来的时候就是为改装而生!

what?

原车不挺好么...

别介,顶火佛山车会带您从

美学与性能并重开始

认识牧马人!

(4-6寸升高,匹配38寸大胎)

依照惯例,先来Po个清单,铺下顶火佛山面对车辆的改装思路。

顶火为其首选用TERAFLEX四寸长臂套件,在底盘举升四寸的同时,还能拥有极高稳定性,越野性能更是达到了标新立异的效果,完全能够满足驾驶者更高的越野要求。

KING氮气减震三通道与TERAFLEX四寸长臂套件搭配,使得整车的抓地力和舒适性趋于完美,操控自然不言而喻,足以应对任何路况。

牧马人原厂硬桥结构在剧烈攀爬或长途拉力时差强人意,但若运气稍逊,遭遇弯曲变形的囧境也并非天方夜谭。选用工艺精湛的TOPFIRE前桥加固套件,为酣畅越野带来高强度保护。

一.原车未更换大轮胎时,离地间隙是固定不变的,也就是在极限越野攀爬时,如果车身的间隙不满足于当前的活动时,判断失误硬上时可能导致车桥变形。所以更换大轮胎,升高车身变得很有必要,这是在野外进行强度越野时标配的一个改造方案。

二.大部分进入越野圈子的人群,对进藏或者自驾出入境多少都有自己的计划,而牧马人原车减震器容易漏油,不足以应对长时间强度大的越野穿行,这就是为什么需要更换King的原因所在。

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