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汽油发动机技术与如何选用高标号汽油

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文/崔永胜中国石化销售有限公司油品技术研究所

目前,有些石油销售企业的加油站正在推广销售98号车用汽油(或者更高标号汽油),这类汽油辛烷值高,适合装配高压缩比发动机的汽车使用,加油站推荐高压缩比或者发动机带“T”(涡轮增压器)的车辆使用。

汽车装配1.8T、2.0T、3.0T等类型发动机的车主去加油的时候加油站经常会建议使用高标号汽油,而这些车平时可能使用95号(或者92号)汽油,因此车主感觉疑惑,不能判断这种建议是否科学合理,本文通过介绍发动机增压技术、直喷技术、可变气门正时等技术和发动机压缩比等知识,详细说明其中的道理,以便使用户和工作人员做出正确判断,指导科学用油。

1 增压技术

汽车上的1.8T、2.0T或者3.0T之类的标识中,“T”表示涡轮增压,是英文“Turbocharger”的缩写,说明该车的发动机为涡轮增压发动机,该种发动机配备了涡轮增压器。涡轮增压器是一种空气压缩机,将空气预先压缩后再进入气缸,通过增加空气压力,增加空气密度,实现增加气缸进气量。涡轮增压器一般为废气涡轮增压器,废气涡轮增压器装有涡轮和叶轮,它利用发动机排出的废气惯性冲力来推动增压器上的涡轮转动,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送空气,使之增压进入气缸。参见图1。

涡轮增压技术在不改变发动机气缸排量,不改变发动机设计的条件下,增大气缸中空气的吸入量,这时行车电脑(ECU)会自动匹配喷射更多的汽油参与燃烧,增加了发动机的输出功率和转速,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩大约都提高10%。

一般情况下,当涡轮增压器正常运转时,1.8T发动机大体相当于2.4L发动机的功率,而油耗量小于2.4L发动机;2.0T发动机大体相当于2.6L发动机的功率,而油耗量小于2.6L发动机;3.0T发动机大体相当于3.6L发动机的功率,而油耗量小于3.6L发动机;以此类推。

涡轮增压技术是汽油发动机进气增压技术中最常用的一种,除此还有机械增压、复合增压和气波增压等不常用技术。由此可见,涡轮增压技术属能使发动机增加输出功率而降低相对油耗的设计。由于此系统不改变发动机气缸原有尺寸,是否使用涡轮增压器和发动机压缩比参数没有直接关联。

2 进气道喷射技术与缸内直喷技术

目前,汽油发动机供油系统有单独使用进气道喷射技术(PFI)或者单独使用缸内直喷技术(GDI)或者同时采用两种技术。

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