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凯迪拉克CT6和宝马5系怎么选?只有适合你才重要

作为美系豪华品牌的代表车型,凯迪拉克在大陆市场的日子其实并不好过,尽管说近些日子频繁在电视广告上亮相,也请了“局座”代言,但是凯迪拉克依旧没有起色。那么问题就来了,这台车凯迪拉克CT6品质到底如何呢?与奔驰宝马相比,真的很差劲吗?今天我们就来跟大家聊聊,我们手里这台工作车——凯迪拉克CT6到底如何!

外观:美式硬汉肌肉车

外观这种东西就不多说了,见仁见智的事情。不过这种美式肌肉线条的车型, 我是比较喜欢。

不过有很多朋友反映,CT6的底盘是不是有点儿过低了?实际上大马力的CT6定位于运动型轿车(当然实际操控并不怎么样,这后面会说到),所以底盘较低也是可以理解的。但是依旧要注意前后保险杠与路边的距离,过减速带时更需要注意。

内饰:“傻愣傻愣”的奢华

凯迪拉克CT6的内饰还是相当不错,翻毛绒制的顶配,与捷豹XFL的内饰有些类似。

除此之外,仪表台、车门、扶手、座椅……几乎所有你能摸到的地方,都是真皮包裹,这是有一种奢华的感觉。

配置:夜视功能确实高大上

CT6的配置还是不错,安全配置就不用说了,美国人“惜命”是出了名的,恨不得给自己身上套个气囊再出门,所以电子安全方面,各位不用多虑。

作为美系豪华车的代表车型,还是总统专用座驾,CT6的所有配置都用在了舒适和享受方面。

什么座椅多向调节、座椅按摩、后排遮阳帘、双天窗、后排显示屏、无线充电,还有220V电源插座(2017款CT6已经取消了这个功能)……你完全可以将后排空间当作一居室来用。

当然,还有最为高大上的夜视系统。要知道有些德系豪华品牌,国产之后完全取消了这个功能,号称中国大陆的路况照明条件很好,用不到夜视功能!这话说的,难道欧洲人晚上都是点蜡烛逛街吗?

关于流媒体后视镜,多说两句

另外,需要多说一句的就是CT6的流媒体后视镜,这不禁让我想起了长城VV7s上的流媒体后视镜。真是有点儿把自己吹得不知道姓什么呢,我给您提个醒,您姓“WEY”。

VV7s流媒体后视镜,尚没有证据表明VV7s抄袭凯迪拉克的创意,但是为了规避知识产权专利,VV7s使用电子按键的方式开启流媒体后视镜,我们尚且不说画质如何,单说使用感受,也简直是糟糕透顶。因为当液晶屏画面开启后,液晶屏画面,与后视镜反光画面,形成了大面积重叠(白天最明显),会造成眼部焦距的来回切换,这样一来就会造成驾驶员眼部的过于疲劳,不仅不会起到更好的大视野安全效果,更会引起生理性的疲劳驾驶,非常危险!

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