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韩系车如果退出中国市场,自主品牌会大涨价吗?

韩系车在华处境堪忧!

韩系车两大品牌,现代汽车和起亚汽车,进入2017年后在华销量都面临断崖式下跌的困境。

2017年上半年,现代汽车在华买车30.1万辆,同比猛降42.4%。

更厉害的是起亚汽车,在中国,上半年销售新车12.7万辆,同比大跌54.6%。

这样的跌幅,放在任何一个车企身上都意味着一只脚踏出了市场,更严峻的是,无论是从环比还是同比来看,韩系汽车在华的市场形势还在进一步恶化。

以此情形推演,如果困境没有得到改善,二年之内,韩系车退出中国市场并不是什么天方夜谭。

巨大的市场空间谁来填补?

现代汽车+起亚汽车,近年来韩系车在华市场合计销量合计为两百多万辆,市场份额稳定在10%左右,合资品牌中,虽然打不过日系、德系、美系,但力压法系、意系。

中国汽车市场的需求是实实在在的,韩系车一旦退出中国市场,遗留下的巨大市场空间势必将成为众多品牌争食的肥肉。

以目前的情形看,2017上半年韩系车销量大跌的同时,日系车销量大涨,自主、德系、美系微涨,很明显很多放弃韩系品牌的消费者投向了日系品牌的怀抱。

从实际的表现来看,丰田汽车、本田汽车、日产汽车、三菱汽车等日系品牌基本霸占了韩系吞出的市场份额。

按此推演,一旦韩系退出中国市场,日系照单全收,市场份额将从现在的17.68%提升至21.51%,超过德系的20.22%成为合资第一品牌。

自主品牌会大涨价吗?

当然市场第一份额还将是自主品牌,依托SUV市场,国产车当前40%以上的占有率还是比较稳的,如果再喝点韩系洒出来的汤,或能进一步小幅提升。

但韩系车一旦退出中国市场,现代汽车及起亚汽车品牌车型所定位的价格区间将存在空白!

总的来看,现代汽车及起亚汽车目前比自主品牌价格区间高出2-8万元,日系车比韩系车价格又高出3万元左右。

细想下来,韩系如果退出中国市场,存在两种可能性:

1、丰田汽车、本田汽车、日产汽车,甚至是大众汽车、通用汽车退出价格低2-3万元廉价车型抢攻该细分市场,并且进一步威胁自主品牌。

2、自主品牌车型向上、价格向上,长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车等自主品牌大规模推出15万及以上的中高端轿车、SUV车型,利用空间、配置、性价比等优势与日系车刚正面。

最后奉劝韩系车一句,以上的推测并无天方夜谭,对你而言,断臂求生,全系官降才是求生的通道!

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