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刘强:新能源汽车投资分析及物流车机会

7月29日,由全国新能源汽车运营产业联盟主办,中国电动汽车网承办的“2017中国绿色物流供应链产业高峰论坛暨全国新能源汽车运营产业联盟成立大会”在浙江杭州举行。中国信达新能源首席研究员刘强在大会上做了“新能源汽车投资分析及把握物流车机会”的主题演讲。

新能源汽车:磨合中蓄势,共振中成长

刘强指出新能源汽车整体产业链在新能源汽车大发展的带动下前景向好。新能源汽车产业链现已较为完善,从上游金属矿到下游新能源汽车制造、运营等环节,已然实现了从0到1的发展。

锂电池从20世纪90年代开始商业化,目前产业已相当成熟,未来将走向完全循环经济,这种变化是这次新能源汽车发展与以往最大的不同。未来新能源汽车成本下降速度将远快于燃油车,行业有望逐步去补贴化,未来将是新能源汽车发展的大时代。

长期来看,从1到10的发展是最好的成长期。一方面经济快速发展助力中国汽车保有量迅速增长,能源、环境问题倒逼新能源汽车发展,市场需求拉动新能源汽车产品升级换代,新能源汽车运营价格与传统燃油车相比具有非常大的优势。另一方面同时政策推动了电动汽车的推广,带来了无限商机。这是新能源汽车最好的成长期。

经济快速发展助力中国汽车保有量迅速增长。公安部交管局数据显示,截至2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆,其中汽车1.94亿辆;至2017年3月底,汽车保有量首次超过2亿辆,占机动车总量的66.67%。汽车数量仅次于美国,居第二位。从2006年的不到0.37亿辆到2017年一季度的2.00亿辆,过去10年我国汽车保有量迅速增长,2006-2016年复合增长率高达18.03%。

2016年,我国千人汽车保有量仅约为140辆/千人,而2010年美国千人汽车保有量已超过800辆/千人,世界平均水平已达147辆/千人。中国与发达国家差距明显,落后于世界平均水平。我们预计未来汽车数量有数倍增长空间。

根据《汽车中长期发展规划》,到2020年预计我国汽车产量达到3000万辆,新能源汽车产销达200万辆,到2025年我国汽车产量达3500万辆,新能源汽车产销达700万辆。未来汽车行业、尤其是新能源汽车行业前景巨大。

刘强认为能源、环境问题倒逼新能源汽车发展。能源问题与环保问题日趋严重,新能源汽车将受其影响势必加速发展。

从能源方面来说,汽车用油占汽油消费量很大部分。随着汽车保有量迅速攀升,对石油消耗造成严重负担,石油供给增长辆主要依靠进口,对外依存度已经达到60%,我们预计2020年将达到65-70%。

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