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不认识这些汽车术语,还好意思说懂车?

汽车尾部的TSI、TFSI、CGI等等标识,是不是常常一头雾水?不懂车或者略懂车的朋友估计头大。

由于汽车种类繁多,每款汽车的尾部的标识也不尽相同,有的代表排量、有的代表发动机排列形式、有点代表驱动系统,今天就和大家一起来了解下汽车尾部标识所代表的含义。

涡轮增压发动机

1

TSI

代表车型:途观

TSI是大众的一项发动机技术,不过TSI在国内外有着不一样的意思。国外的意思是双增压(涡轮和机械增压)+分层燃烧+喷射技术。

而进入国内之后被阉割了机械增压和分层燃烧,仅保留了涡轮增压+燃油直喷。

在大众的很多车型上,我们会看到不同颜色的TSI标志。 有全红的、还有其中一个字母或两个字母是红色的,并不是它们使用的技术不一样,这只是为了区分不同的排量而已。

TS I:1.4T发动机

T SI:1.8T或2.0L发动机

TSI:2.0T发动机

2

TFSI

代表车型:奥迪A6L

TFSI是涡轮增压(T)+FSI发动机的结合,简称TFSI,一般奥迪系列会这么称呼,后面的FSI即燃油分层喷射发动机,不过由于国内油品的问题,国产奥迪TFSI并没有使用分层燃烧技术。

3

TDI

代表车型:奥迪Q7

TDI意为涡轮增压直喷柴油发动机,就是在柴油机上加装了涡轮增压装置,使得进气压力大大增加,压缩比一般都到10以上,这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩,而且由于燃烧更加充分,排放物中的有害颗粒含量也大大降低。

4

CGI/CDI

代表车型:奔驰C260

发动机CGI技术是汽油缸内直喷+分层燃烧+稀薄燃烧+涡轮增压技术,这也是一种奔驰公司开发的发动机技术,效果和大众的TSI类似,但实现方法不同,而CDI则为该技术的柴油版本。

自然吸气发动机

1

VVT/CVVT/VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC

代表车型:本田雅阁

发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。

优点是省油,功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。

目前本田的VTEC、i-VTEC、;丰田的VVT-i;日产的CVVT;三菱的MIVEC;铃木的VVT;现代的VVT;起亚的CVVT;江淮的VVT;长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术,只是名字不同而已。

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