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转子复活?要看这两台诡异的新车卖的怎样

不得不说,马自达虽然耿直,但也非常容易成为大家关注的焦点。这不,这几天我们的主编大宇宙就受邀前往马自达汽车总部,参加其在广岛举办的品牌体验日。这不去不知道,一去就传回了几个猛料!

CX-3即将以进口身份引入

想必这款迟迟未引进的小型SUV,早已让国内消费者垂涎已久,而据最新消息称CX-3将于今年年底通过长安马自达销售渠道、并以进口形式引入国内市场。

在目前国内小型SUV细分市场火到寸土必争的情况下,CX-3的引入无疑将是马自达的又一吸睛利器,魂动的外观设计创驰蓝天技术依旧是它的看家本领,而它的进口身份则是又一加分项。要知道,目前同级别同样拥有进口身份的就只有雷诺卡宾一款车型。

当然,也有人对此表示疑惑:CX-3为何要以进口方式销售?试想一下,CX-3在海外发布已有两年之久,而在国内却迟迟未见其引进,这让它错过了在国内小型SUV市场圈钱的最佳时机,再加上随着自主品牌的崛起,合资品牌的SUV阵地也被进一步压缩,所以对于即将进入国内市场的CX-3来说,保留进口的身份似乎就是一个相对稳妥的方案。

按照马自达一贯的调性,CX-3的空间表现同样不要抱太大希望,因为操控和动力才是它的精髓,所以我们可以看到,一心提升传统自然吸气发动机制造技术的马自达为CX-3配备了两台高低功率调校的2.0L发动机,分别为120马力(低功率)150马力(高功率),而令人惊讶的是两款发动机扭矩完全相同,均为204牛·米

据海外媒体测试高功率版本车型的0-100km/h加速时间,仅为8.7秒,这已经和一些2.0T发动机的表现不相上下了。对于这么一款小型SUV而言,2.0L的排量加上四驱的设定,在同级别已经是傲视群雄了。而油耗方面也不用太担心,近几年来马自达的创驰蓝天科技已经证明了实力。

那么新车将会如何定价呢?参考同为进口身份的雷诺卡宾售价(13.98-17.98万元)和两车动力参数,预计新车起步售价将在15万元左右。所以毫无疑问,2.0L的动力就是CX-3的绝对优势,据悉CX-3除了提供前驱版本,也将会有四驱版本可选。

但是话又说回来,进口的CX-3都已经来了,CX-9还要等到什么时候?国内的中大型SUV市场似乎更加火热不是么?

MX-5 只引进RF硬顶敞篷版

另一款车型则是近期关注度非常高的敞篷两座跑车MX-5,好消息是MX-5的引进已经得到确认,并且引进中国市场的MX-5将只有RF硬顶敞篷版一款车型,具体上市时间会在明年4月份左右。

当然,也有两个不太美好的消息。第一是这车在国内并不会有手动挡版本,第二就是传言新车限量发售500台。同时也有消息称,考虑到与排放法则相关的定价问题,预计引入国内的都是高配版车型。从此前上海车展亮相的MX-5来看,也可应证此说法,新车配备了Bose音响、全车Alcantara内饰材质等等,所以预测新车售价将不会低于30万

主编今天传回的海外版手动挡MX-5照片,不要太羡慕......

RX-9量产版确认 三转子!

最后一个重磅消息就是,传言已久的RX-9量产版消息得到了确认,一同确认的还有RX-9将采用三转子的形式。不同以往的是,虽然此前有消息称新车发动机将采用涡轮转子的形式,但考虑到双转子的RX8已有280马力,而此前预测的RX-9为400马力,所以从马力数和马自达讨厌涡轮的特性来看,新车或将采用自然吸气的发动机形式。

说回此次马自达的新车上市计划,联想到已经国产上市的马自达CX-4,理论上引入CX-3之后的马自达就拥有了霸占10万到20万跨界SUV的前提条件,而如果在动力方面增加与马自达3昂科塞拉同款的1.5L发动机(最大功率86kW,峰值扭矩148Nm),那么无论是外貌协会,性能控,还是家庭用车,马自达的兄弟组合都完全具备了让自主品牌恐慌的资本。

剩下的两款新车MX-5和RX-9,似乎每一辆也都是制造焦点话题的能手,而我也非常期待耿直的马自达接下来的市场表现,毕竟马自达的家用车能否卖得好,就直接决定了万众期待的转子引擎有没有戏

(本文编辑:阿汤锅)

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