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2017上半年成5年最差开局 买车想便宜 可趁下半年

本期节目,请到两位嘉宾,一位是大家熟悉的夏秋老师,另一位,是汽车媒体的前辈,选车网的总裁-管学军老师。

从10年前,70%的人都面临选第一辆车的困惑,到现在新车销售和二手车销售比例接近1:1,选车网已经度过了多年时间。

今天,请来管老师,跟大家聊一个话题,后半年的汽车市场会怎么发展。

下半年将会乐观

管老师前段时间写了一篇文章,推测2017下半年狭义乘用车市场。此处,有疑问,什么叫狭义乘用车?

以前,就单独称呼乘用车,后来,出现了面的,这车,算什么呢?说他不是乘用车,他是个乘用车,说他是乘用车吧,却又是拉货居多。所以,后来有了广义乘用车,就把小面包车算了进去,要说狭义乘用车,就不算小面车型。

轿车、MPV、SUV都算在狭义乘用车之中。

2017年1-6月,狭义乘用车市场销量为10936096辆,增幅为2.39%。尽管上半年增幅为五年来最小值,但是消费能力和消费水平稳步提升。在宏观经济逐渐回暖的大环境下,车市调整或将接近尾声,乐观估计下半年车市将好于上半年,2017年整体情况或将好于2016年。

为何这样推测?是因为国内汽车市场有个这样的规律,下半年要比上半年卖的好,上半年大约在45%-48%之间,一大半在后半年。另一个原因,去年年底有个政策结束,1.6L及以下排量购置税减半,很多人赶着这个,提前买了车,透支了销量市场。

上半年,汽车市场销量非常惨淡,经销商那,进店人数,仅相当于去年同期的30%-40%,就这样,也能产生销量的增幅,主要靠的是SUV。轿车预冷,于是,迎来了整体的负增长。

下半年 什么时机买车合适?

SUV上半年火爆,轿车部分兵败如山倒。相信,下半年情况会好一些,但小排量车还是不行,这是政策使然。之前,我们提到过小面包车的火爆,比如五菱。当时那些车主,要兼顾拉货和家用,但后来,这部分人群又下降了,说明工具类车型的势微。

同时,这部分人群的购车欲望下降,说明的是基础经济出现了问题。之所以说下半年小排量车依然没戏,实际因为经济的下滑,让人没有剩余资金去换购,也因此,小排量车这个市场消费的主力区间,不会有明显反应。

高端品牌,应该还是不错的,经济下行的时候,对于有钱人没有太大影响,该怎么花还怎么花。很有钱的人,数以千万记的富人,不会在乎买车这点钱。

今年1-6月,SUV销量为4536934辆,同比增长17.1%。其次,高端轿车涨势喜人、高端MPV出现“井喷”。据统计,今年上半年,20万元以上轿车销量为1157896辆,同比增长13.57%。20万元以上MPV销量为114248辆,增幅高达58.66%。虽然上半年车市“寒风凛冽”,但是SUV与高端轿车、高端MPV市场仍保持着强劲的上涨动能,为下半年车市“筑底反弹”积蓄力量。

高端车和豪华车市场,受经济影响较小,而且中国整体属于一个消费升级的阶段,会再往上走。

对车企来说:每家车企的压力都不小,在整体市场情况都这样的时候,如果跟不上节奏,那就掉下去了。

对消费者来说:建议绷着点,11月买车是合适的,其实,6月中下旬正是厂家冲量时,要么就年底的时候更好谈一些。

虽然大家越来越有钱了,但,对于很多人来说,汽车还是个大件,选到自己合适的车,仍是件重要的事儿。

其实,汽车市场的下降归下降,但盘子依然在这。就跟股市一样,起起落落,但总有人在赚钱,只有推出良心车型,才能玩下去。

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