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A6 vs A6#车主说#

**10秒内帮你读完全文**

  1. A6avant来了,我为你找来一位A6allroad

  2. 很低很矮很帅,后排座椅靠背却成了硬伤;

  3. 252匹的2.0T太够用了,可惜底盘偏硬;

  4. 选购建议:1.8T前驱版。

其他号都在吹Model 3,我在聊汽油车233~

奥迪近年来可谓在品牌文化打造上下了苦功,一台RS6成为多少懂车帝的dream car。以A6家族皇帝RS6向下辐射,先后在中国推出A6 allroad和A6 avant。卖不卖得动不在乎,大家纷纷叫好就可以。

如今A6换代在即,A6 avant尽管姗姗来迟,但相比allroad版更低的售价以及更低趴的姿态,让她依旧获得大量关注。

今天既然是#车主说#系列,大锤自然为大家找来一位A6旅行版车主,只不过他的车不是普通avant,而是allroad。

车主的职业恰好是最近比较火的咨询精英,一周有5天在出差,上一辆车是老A4L运动版(211ps EA888+CVT那款),可谓职业奥迪汽修专家。本文许多内容也都借助车主对奥迪的深刻了解完成~

由于种种原因,大锤所有照片均为夜晚用手机拍摄,质量一般,还望海涵~

静态体验

车主说:

很低趴,哎哟你这是壕配啊!

的确,大锤拿到的这台媒体试驾车真的是把一切能选装都几乎都选上了,而且大锤也阅读了其他媒体的A6 Avant内容,几乎都是同样的选装因此你想要读到标配版的测评目前非常困难。大锤只能尽量排除选装元素的影响,来完成这一期#车主说#

下表为我推测的该车选装配置及相应价格,大家感受一下:

有这35w去买台中配A6L多好……

这辆车是原价49.98万的40TFSI quattro版,目前汽车之家页面已经有5w现金优惠。毕竟A6即将换代,且A6 allroad也有接近10w的优惠,avant上市就减价也是必然。

低趴的姿态不知是否是40TFSI运动版自带,所谓一低遮百丑,A6 avant侧面显得格外修长,真心漂亮。

我们把avant和allroad停在一起,同时将allroad的空悬分别搁至最高和最低,比较两车高度:

可见allroad即使调到最低,依然比avant高出不少,这其中主要原因有二:

  1. 同为19寸轮毂255胎宽,allroad高宽比是45,而avant只有40,这样就差了12.75mm;

  2. allroad降到最低时轮胎与轮眉间可以塞3指,avant只能二指多一点。

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