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开辟增程式混动新领地 | 别克VELITE 5

纯电动可续航116公里,总续航里程768公里,综合工况每百公里油耗0.9升。别克VELITE5在纯电动(EV)、混动(HEV)与插电式混动(PHEV)车型之间,为增程式(EREV)混动车型找到了一块新领地。

文/袁文 图/李骁

人不可貌相,车有时候也是一个道理。在见到别克VELITE 5之前,我对这款增程式混动车型一切感官上的推测,基本上是以曾经乘坐过的电动出租车作参照的。除了取代传统燃油发动机躁动声浪的微妙声音,操控感也让我暗自担心这会不会是一次磨炼耐性的旅途。

然而走进杭州萧山机场停车场,当一排风挡大幅前倾的别克VELITE 5映入眼帘之时,“本人比照片好看”的感觉多少消除了一些顾虑。嵌有“别克蓝”车标的飞翼式前格栅,与分离式设计的飞翼式自动感应大灯和LED日间行车灯,构成了流畅的前脸。一体式扰流尾翼和带有雕塑感的片层轮毂等空气动力学套件,让整车的视觉效果更显轻盈。此外,短前悬与短后悬,搭配镀铬装饰条强调出的上扬掀背造型,也更直接地告诉我,满电蓄势待发的VELITE 5,可没有表面的天水蓝那么沁心柔和。

进入黑白双色搭配的驾驶舱,内饰表面源于植物细胞形状不规则排列的独特纹理,呈现着环保车型的自然之美。环抱式设计带来的开阔视野,或许能够让喜欢上VELITE 5掀背尾门的年轻家庭忽略掉差强人意的后排空间表现。毕竟为了美,总要付出一些代价。而足以满足日常出行需求的后备厢空间,还可以继续通过6:4分割放倒后排座椅来进一步扩容。

并非打算在车里追求完美音质,只是觉得放CD这个过程是公路驾驶给予我的一种固定情结,因而没有配CD口的VELITE 5多少让我有些心有不甘,只好将8扬声器Bose音响系统留给了Apple CarPlay。

然而按下发动机启动按钮,一段似变形金刚到来般的悦耳“变形”声,似乎提醒了我,专注于VELITE 5复杂的“内核”才是正经事。打开采用纳米级防护可过滤PM2.5的自动空调系统,在8英寸高清触摸屏上设置好手机歌单,映射完成目的地导航让可以6向手动调节的舒适座椅尽可能贴身,一切就绪,Let’s go VELITE!

专为混动研发的1.5升直喷发动机与电机配合发挥各自优势

VELITE 5所搭载的最新一代智能电驱系统,汇集了通用专利的EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块、高性能交流永磁同步电机,以及专为混合动力研发的1.5升直喷发动机和高性能三元锂电池组,可以带来110千瓦的综合功率和398牛· 米的综合扭矩输出。而之所以说VELITE 5是纯电动(EV)、混动(HEV)和插电式混动(PHEV)的混合体,也正是因为这套智能电驱系统汲取了多种新能源特性之长,即兼顾HEV的高效驱动与驾驶感,PHEV的多样能量来源,又有EV零油耗/零排放营造的静谧氛围。非常直接的初段加速感,让0~100公里/小时加速需要9.2秒的理论数值显得有些保守。

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