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三世骐达三代人|We车纪实

N先生提车的时候,奶粉里的三聚氰胺还不是他最头疼的问题,烦恼虽然很多,不过好在白天可以享受拥有新车的喜悦,晚上可以在电视机前为近在几公里外的奥运赛事加油呐喊。

Z女士细数完朋友圈里提车合影的点赞和评论之后,把微信的图标移动到了主屏幕的快速启动栏上,而把手机QQ拖回了列表深处,不知不觉,这个曾经的“移动对讲机”开始成为朋友间互相联系的主要方式。

小L跳进自己崭新的驾驶座,连座椅上的塑料薄摸都还没来得及撕,就赶忙把手机连上中控台的USB接口,一方面是因为热门的5V5对战手游把手机电量消耗殆尽,另一方面,他熟练地用carplay打开电话簿,与家人分享此刻的兴奋……

彼此年龄相隔四五年的“三代人”在午后相聚而不会缺少话题,既因为从年代划分上,他们都属于80后,还因为他们的爱车有一个共同的名字:TIIDA。聚齐三代骐达的车主并不是一件难事,毕竟在过去的12年里,骐达为我们提供了为数130万的庞大样本。

这是这辆08款骐达在N先生家服役的第九年。在经过艰苦奋斗的时期之后,N先生如愿以偿地在家庭和经济上都更上一层楼,骐达也有了因家中添置更豪华的新车而受冷落,甚至差点因为腾指标而被出售的经历。

We车纪实:最终出于什么原因还是留下来了?

N先生:一开始只是单纯的舍不得,第一台车,又是最打拼的那段时间。像当时自己装行车记录仪,不太会布线,其实挺不美观的。但现在看到车里这些小细节,就仿佛又回到当年那些日子。到后来,特别是儿子出生之后,发现小巧灵活、空间够用、故障率低才是我对日常用车的最大诉求。所以现在除了一些特殊场合,我和家人出行都主要开它。

We:也奔四了,会担心开一台“老车”更显老吗?相比于现在设计越来越前卫的两厢车。

N:我觉得年龄也好,为人父的身份也好,都只是衡量标准之一。成熟的思维方式、责任感这些和年轻的态度并不矛盾,就像我的车,车龄挺高,但是我觉得它的内在还很健康。而且当年很多好的设计并不会过时,比如我到现在都很喜欢的后备箱遮物帘。

We:另外两位年轻的车主刚才试过之后,也是觉得您的车还很“生猛”,有什么保养的秘诀吗?

N:恩,我刚才也试了试他们的,我觉得一方面是因为我的车用的是AT,比他们的CVT“粗暴”一点。保养其实没什么秘诀,早先忙的时候也没时间好好照顾车,可能更多地来自于良好的驾驶习惯吧。说容易也难,像我健身的习惯一样,其实不会花太多的时间和钱,但是难在坚持,每天都得管住自己的时间表和嘴。

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