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工作日开宝马敞篷在加州逛海滩这事,不能让老板知道

大家好,当初大家票选我来试Model3的时候,其实我是拒绝的,一来万一文章写不好,董车会这么多万粉丝饶不了我(这次的“万”字没多写),二来原定的行程是活动结束就回国,3天之内飞两次洲际往返简直要我老命。

还好我智商高,没工作可以自己创造工作嘛,于是我机智的跟老板说:去一趟(美国)不容易,还不如容我抓住机会,写写老美的汽车文化,您看咋样?

还好大家没有戳穿我的阴谋,于是就有了今天大家看到的这篇文章——看到哪说到哪,也 欢迎各位关注董车会(微信号:Time2Drive),回复关键词「加群」分享你的故事。

反正在这篇文章上线之前,老板也是不知道有这回事的,估计他知道了下面的故事,会更加抓狂:

为啥在美国一定要租车

说白了,还是钱的问题。

大家都知道美国被称为 “车轮上的国家”,几乎人人会开车,家家都有车,超高的私家车保有量使得大家日常规划的出行距离变得很远,而往往又没有对应的公共交通方式。

比如我来美国的第一天,从旧金山国际机场到位于圣何塞的酒店,当时一出门就看到了 SuperShuttle 公司的 Shared Van,一辆小巴车可以载 7 个人,然后依次把人送到指定的地方,我车费就花了 53 美元,而在机场租一台 Polo 级别的紧凑型车一天的费用可能还不到 50 美元。

同样的,我在酒店发现忘了带 Micro USB 线,从酒店到最近的 BestBuy 数码店的距离是 3 公里,但是 Uber 打车预估的费用是 9 美元左右,为了买根 5 美元的线,来回可能就要花上将近 4 倍的通勤费用。

这可能是美国独有的文化现象之一,在中国生活的 27 年,和在英国生活的 2 年里,我都从未像现在这样,觉得没有车是个致命的问题。

路况咋样,这是个薛定谔的问题

在圣何塞呆的两天里,我一直在恬不知耻的蹭汽车之家编辑的车,那里的路况让我一度认为是天堂,各个场所随便停车,到处车位极其充足,出门就是 5、6 车道的高速,别说堵车了,你就算横着开都没事。

结果当我第三天来洛杉矶的时候,一出机场看到车流缓缓移动,我还跟朋友打趣说难道百年一遇的堵车被我遇到了?结果朋友淡定的说,这是洛杉矶路况比较好的时候啊。

结果两天下来,真发现这边的车辆多到离谱,所以大家以后来美国,要是想了解自家状况的话,一定要问到具体的城市,差异实在是太大了。

租车公司很多,想租就租很难

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