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飞机座位和前后座间距都在不断变小,美国可能要设下限了 | 好奇心小数据

糟心的是,美国成年人平均体重增加了十多公斤。

美国航空公司或许再也不能无限制地往机舱里塞更多座位了。

维护航空乘客权利的非盈利组织 Flyer Rights 因为美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,以下简称 FAA)拒绝设置航班座位尺寸下限标准而将其诉诸法庭,而哥伦比亚特区联邦巡回上诉法院在上周五做出判决,要求 FAA 再次考虑设置航班座位尺寸下限标准。

在判决书里,Patricia Ann Millett 法官写道:“就像很多人注意到的那样,在美国人体型变大的同时,飞机的座位和座位间距正在不断变小。”

坐飞机的人大概都能感觉到这一点。为了降低成本,提高竞争力,各个航空公司都在努力增加座位数量。

根据 Flyer Rights 提供的数据,从 2000 年左右至 2010 年左右,美国的平均飞机座位尺寸从 18.5 英寸(47 厘米)减少到 17 英寸(43.18 厘米),而平均座位间距则是从 35 英寸(88.9 厘米)缩小到 31 英寸(78.74 厘米)。

座位间距为 34 英寸与 29.5 英寸的对比,图中乘客身高大约为 1.8 米 来源:PointsGuy

今年五月,美国航空公司(American Airlines )宣布,在他们即将启用的客机波音 737 Max 上经济舱大部分的座位间距为 30 英寸,有三排座位的座位间距甚至减少到了 29 英寸。而这个新机型的座位数为 170 个,比座位间距为 31 英寸的波音 737-800 多出 10 个。

这个变化在最近几年里尤其明显。在 2010 年,波音所收到的波音 777 的订单基本都是标准的 9 排机型,只有 15% 是 10 排的机型,到了 2013 年, 这个数字一下子上升到了 70%,打破了长达十年的传统。

不仅如此,各个航空公司都在通过促销、超售等方面降低空座率,全球的乘客运载率从 2005 年的 75% 上升到今年的 80.6%,而这意味着飞机变得更加拥挤,乘客没办法利用空座来让自己的旅途更舒适了。

没人会喜欢越来越难坐的座位。而且正如 Millett 法官所说,对体型不断增长的美国人来说,航空公司的做法可能会令他们更痛苦。美国疾病控制与预防中心(Centers for Disease Control and Prevention)去年的数据显示,和 1960 年相比,美国成年男性和成年女性平均体重分别增加了 30 磅和 26 磅(约为 13.61 公斤和 11.78 公斤)。

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