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以前东欧进口轿车的那些意大利亲爹和法国亲娘

二十年前中国轿车生产能力有限,部分空缺由东欧进口轿车填补。这些东欧轿车中拉达、GAZ24“伏尔加”、达契亚、FSO125P和菲亚特126P名气比较大,其中一些的原型是意大利轿车和法国轿车,今天就说说这些东欧轿车的那些意大利亲爹和法国亲娘。

拉达2107

上世纪80年代末期中国进口了不少拉达2107,和同时期的GAZ 24“伏尔加”相比,它的做工更精致些,原型是1966年问世的意大利菲亚特124轿车。

菲亚特124

在上世纪60年代,菲亚特是世界紧凑级轿车技术和设计的标杆之一,菲亚特124推出后就获得很多好评,获得了当年“欧洲年度汽车”的大奖。它不仅外形漂亮,而且车舱空间也比同级别其它车型更大,同时,它的技术也非常先进,比如它采用的四轮盘式刹车系统和螺旋弹簧悬挂,这些都预示了以后家庭轿车技术和设计发展的方向。由于综合性能出色,菲亚特124是是当时欧洲最成功的家庭轿车之一,有多个国家引进了它的生产许可证,其中就包括前苏联。

拉达2101

前苏联于1971年引进了菲亚特124生产许可证开始生产它的苏联版轿车,最初的型号是拉达2101。在菲亚特124基础上,前苏联的工程师对这款车进行了一些适当的改进,车辆的悬挂得到增强,以适应前苏联恶劣的道路情况(就是当SUV用),后轮的盘式刹车系统换成了较为传统的铝合金鼓式刹车系统。为了防止在俄罗斯寒冷的冬天电池失效,初期生产的车型还装备了发动机起动摇把。

和西方不同, 前苏联经济体制僵化,民用产品更新换代很慢,技术发展也落后,在拉达2101后,1980年前苏联VAZ工厂推出了技术升级的拉达2105,1982年推出了高档版的拉达2107。和之前的2101相比,2107采用了新设计的车头和车尾以及内饰,动力也进行了升级。当然,配置中没有空调和音响,需要以后加装。1974年,菲亚特124在意大利停产了,但是前苏联和后来的俄罗斯一直在生产124的俄版,是俄罗斯销量最大的普及家庭车,拉达2107直到2012年才停产,当意大利的菲亚特124几乎都烂没的时候,一辆辆全新2107还在源源不断从俄罗斯的生产线上驶下,以至于很多年轻一代不知道它的根在意大利。

拉达2107

FSO 125P

FSO 125P是一款波兰轿车,在80年代中国进口了不少,它的另一个名字是Polski Fiat 125P。它的原型是意大利的菲亚特125。

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