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论主动安全配置多 谁是皮卡第一车?

据中国皮卡网近期统计的我国31省2017年上半年皮卡销售数据显示,随着皮卡进城解禁政策的逐步推行,今年我国各省的皮卡销售业绩都稳中有升,发展形势一片大好。

值得注意的是,政策利好促使市场需求进一步提高,皮卡向乘用车化发展是大势所趋。然而,随着乘用车化的皮卡新车不断涌现,车的外形颜色越来越漂亮,内饰做工越来越讲究,配置程度越来越丰富,使用户购车时眼花缭乱。由此,“看上去都很美”让一些用户误认为当下市场中的高端乘用车级皮卡都差不多,从而忽视了评判一辆车最重要的方面——安全性能!

提起车的安全性能,小编经过对大部分车主的了解后得知,人们对车的安全性能高低大多只是一知半解,认为就是指的是否配备了安全带和安全气囊,殊不知安全带和安全气囊是被动安全设备,只能帮助驾驶员在发生车祸时减轻受到的伤害,有“不得已而为之”的意味。要想最大限度地提升驾乘车的安全系数,车的主动安全设备是否齐全才是避免突发意外发生的关键,对于车主来说更有意义。

那么问题来了!在国内皮卡市场现售车型中,哪款车是主动安全设备最多的呢?上汽大通T60当仁不让,这款皮卡主动安全配置齐全得甚至可以让你了解完配置后便熟知安全配置都包括哪些设备。想买皮卡的朋友就请通过上汽大通T60来好好补补安全意识吧!

难记易懂 “隐形配置”攸关生命

了解T60的主动安全配置起初会有些陌生而枯燥,因为有一部分重要配置都是辅助车辆行驶的电子设备,名称是英文专业术语首字母的缩写。这些配置不像安全带那样能够直观看到,甚至只能从汽车使用手册中来确定它是否存在,因此很容易被用户忽视。而这些设备恰恰是保证车遇突发状况时“听话”的关键,能在无声无形中护航用户的行车安全,避免车祸的发生。

1、ESP

ESP被称为“平常没有用,关键时候救你命”的配置,在国外车型中作为标配存在,但在国内,部分车企能省就省。在皮卡这个小众车型领域,配有此设备的车型凤毛麟角。

ESP的功能主要是辅助车辆在特殊情况下保持车辆稳定性,尤其是对于经常行走于各类复杂路面的皮卡来讲,非常关键。一旦车出现转向过度、转向不足的情况,ESP的效果十分明显,能大大降低事故发生几率。

上汽大通T60采用了德国博世ESP 9.1系统,集成ABS、EBD、TCS、HHC等功能,能够更全面地保障行车稳定性。其中,ABS+EBD的组合人们越来越熟知,部分国产皮卡还尚在普及中,而对于TCS、HHC等名称指的是什么,相信绝大多数皮卡用户并不知晓。

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