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换挡时踩一脚离合还是两脚,为啥老司机都踩两脚?

两脚离合作为曾经的“老司机必备技术”之一,在不配备同步器的手动变速箱车型中使用尤为频繁,不过如今几乎所有变速箱当中都配有同步器,这样两脚离合技术便显得没什么用了,甚至已经被人遗忘,不过,事实是否真的如此呢?两脚离合如今是否已经毫无用处?大师今天就来聊一聊。

什么是两脚离合?

顾名思义,就是每次换档动作都需要踩放两次离合器踏板,以降档为例:假如此时是4档,并且开始减速杀入弯中,紧接着,你要踩下离合器踏板,接着将档位挂入空档,然后松开离合踏板,提升引擎转速(跟趾动作补油),并再次踩下离合踏板,将档位推入3档,最后松开离合,这样就完成了一次降档动作,而这个换档过程就需要踩下两次离合踏板。

采用两脚离合的目的

主要是为了使引擎的转速与你选的档位所需转速更加一致,从而使变速箱的内部齿轮更加柔顺的啮合。同时,假如同步器已经磨损了,通过采用两脚离合的方法,能使得同步器的寿命稍稍的延长些,并且换档更轻松。而对于没有同步器的变速器,两脚离合会也使得换档变得更容易。

两脚离合的正确方法: 行驶过程中 踩下离合器踏板,挂入空挡,松开离合器踏板,轰油门,踩下离合器踏板,挂入低速档,这种技术在很多年前是开车必须掌握的技术。

它的主要目的不是保护离合器,而是可以让驾驶员顺利挂入低速档。它的效果是 在你松开离合器踏板,踩下油门的时候,使得曲轴提高转速,通过离合器带动变速箱一轴提高转速,以匹配之前高车速的从动轴的转速,也就是 同步变速箱各个轴。

现在的大多数变速箱大多都使用了同步器,同步器的作用也是同步 主动 从动轴,不过 对于卡车来说,虽然有同步器,但是降档的很多时候还需要两脚离合,对于家用轿车自带同步器,降档已经不需要两脚离合,如果考虑保护离合器的话,只要踩住离合器,在挂入低档位之后,适当补油门 然后在抬起离合器踏板。

大师总结: 因为同步器技术的成熟和大量使用,两脚离合的操作手法已经逐渐消失了,只有意些老式大卡车和吉普车司机还在使用,重型载货汽车之类的车都不用两脚离合了,虽然两脚离合已逐渐的被人们所淡忘,但是老司机们仍然对两脚离合津津乐道,毕竟在那个年代,两脚离合可是判断驾驶技术的重要标准。

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