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主打时尚与实用,快评新哈弗M6

提到哈弗的车型,我们小仓帮选车的同事们最头疼,为什么呢?就因为哈弗的车型分类之多难免让人头昏眼花,柴油、汽油、红标、蓝标、经典、运动等等,可以说为了尽可能满足市场的需求,哈弗可谓小心翼翼。那最近又推出个M6到底又是什么车呢?这车也不算是全新的一台车,很多朋友都知道它和上一代H6之间是有着千丝万缕的联系,那在两代H6已经布下密不透风的车型阵营的情况下,M6的定位又走向哪里呢?

价格已经公布:8.98万-10.98,比起预售价,这个价格区间还有所收窄,共5款车型,2款手动挡,3款自动挡。

当看到M6的外观的时候,不禁为之窃喜,全新的外观设计还是很有特点的。首先我们看到了新样式的中网,黑色的蜂窝状造型更加的有运动气息,犀利的大灯眉线自带反光效果,车头部分的线条都有下沉的趋势,往中网汇集,在哈弗中庸的家族设计语言之下,M6的车头辨识度还是很高的了。侧面设计也很讲究和车头的呼应,俯冲的腰线增加了一些动感,悬浮式的后窗设计也是当下的流行元素,可以看得出来M6的外形设计是很看重年轻化和运动感的,虽然它不及新一代H6那么的有档次感,但是它确实更加的活泼、有辨识度一些。

车内的设计、用料、做工我们都非常熟悉了,个人感觉这个内饰风格再战个两三年应该不成问题,配置方面,参考M6的价格,给的配置算是非常良心了,全系标配:LED日行灯、雾灯带转向辅助功能、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、倒车雷达、彩屏带蓝牙导航、后视镜加热等等,有这些配置,即使买到丐版的车型用起来也丝毫不会觉得“乞丐”。

配置非常丰富,另外一个M6的杀手锏就是它的空间了,我相信这也是这台车敢把老H6作为底本的一个重要原因,空间表现至今依然能算的上等水准,而对于10万以内的SUV来说,消费者往往又会非常关心空间,所以M6抓住了消费者最主要的需求点,也是哈弗想让老H6空间优势的余热继续得到发挥。

开动M6这台车也有着完全熟悉的感觉,还是那一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力150马力,最大扭矩210牛米,变速箱提供6挡手动或6挡自动,这一套动力总成被抱怨最多的是低扭表现欠佳,在M6没有做任何改变的情况下,这种感觉依然是存在的,这台发动机最大扭矩依然是在2200转-4500转输出,这是一个比较晚的发力区间了,虽然油门调校的已经比较轻盈了,但是起步时依然能感到有些乏力,特别是在低速行进时踩一脚刹车之后再给油门,这种乏力的感觉会比较明显,中后段动力表现还不错,给油,降档,能带来一定的推背感。底盘和悬架滤震表现很积极,只要不是经过一些特别高的减速带,这台车的悬架都能从容应对,不过底盘的整体感和悬架动作的韧劲儿是有一定缺失的,滤震中悬架的多余动作会有些明显,同时在过个别的大坑的时候,底盘有些招架不住悬架的震动,会有一些细碎的“咚咚”的声音传递进来。

M6年轻的外观和大空间是它最主要的两个卖点,它也很清楚这个价位的消费者最在乎的是什么,所以谈精致感并不是它应该做的事,它满足的是三四线城市同时看重颜值和实用性的消费需求。

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