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深夜去食堂?不如深夜去秋名山!

前段时间国内翻拍了一部日本神剧,名叫“深夜食堂”,“日本、深夜”…….这几个关键词在一起……嘿嘿嘿嘿……

等等,你别想歪,其实这部剧的关键是在于“食堂”,他讲述了一个只在夜晚营业的餐馆,用美食慰藉了很多人心灵的故事。

用美食慰藉心灵其实很好理解,俗话说得好,“化悲愤为食量,没有什么伤心难过是一个鸡腿搞不定的;如果有,那就两个”。只是这样做有一个严重的….很难逆转的后果,那就是长胖,心情不好还长胖,悲伤逆流成河…..所以擎哥一直认为,心情不好,深夜别去食堂,不如去趟秋名山。

在空旷的道路上,放着音乐,享受风和自由,这种快感要比吃宵夜的罪恶感来得爽得多。

只是国内的秋名山上没有拓海,只有一群“五菱宏光”……不过话说回来单挑五菱宏光要什么拓海,给擎哥一辆新雷凌185T就够了,作为“丰田史上最具操控性中级车”,不管是哪个方面,新雷凌185T都能满足你。

一脚油门让你嗨起来

新雷凌185T搭载丰田先进的“D-4T直喷涡轮增压发动机”与“S-CVT模拟8速无级变速箱”动力总成,拥有“智能直喷涡轮增压技术”、“智能双循环系统”、“智能活塞降温技术”、“涡轮运转智能控制技术”、“变速箱智能柔性锁止控制技术”等五大智能科技,性能表现超越普通1.8L车型,在1500rpm低转速即可输出185Nm最大扭矩,可以说是小排量涡轮增压车型中的“战斗机”。

当你右脚踏在油门上的那一瞬间能感觉到,它没有像同级别的那些某某某,为了掩盖动力不足而把油门调的很敏感。由于新雷凌185T所搭载的D-4T直喷涡轮增压发动机在低转速下即能输出185Nm的最大扭矩,涡轮介入零迟滞,完全感觉不到突兀感或顿挫感,动力来的永远是那么从容、淡定,开起来甚至有点像一台自吸车。更可贵的是,这台车的百公里平均油耗大约在5.4L左右,堪比混动车型,没事开出去兜两圈绝不会让你心痛油费。

如果你要用新雷凌185T在山上寻求刺激,它也不会因为山路的崎岖被搞的狼狈不堪,过弯时它能够“快、准、稳”地支撑住车身,车头的响应很迅速,“稳、准、狠”地直攻弯心。擎哥向你保证,这台家用车上有着此级别久违的可玩性,毕竟它的前身是AE85。

安全性十足 时刻准备着

所谓“未雨绸缪”,在坏事发生之前充足的准备是非常必要的。在安全领域,新雷凌185T毫不马虎,不仅全系标配了ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统等领先同级的智能主动安全配置,还拥有基于丰田GOA技术的高强度座舱,具备冲击能量高效吸收能力。此外,正副驾驶都配备了前气囊和侧气囊,安全防护再提升,全方位保护驾乘人员的安全,给你足够的安全感。

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