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盘点改变中国汽车行业的八台车

中国的汽车市场从一穷二白到现在的蓬勃发展已经经历了60余年,这60年来中国的汽车市场由全球落后到处在全球汽车市场顶尖的地位离不开老一辈、新一辈汽车人们的奋斗,这期猹先生车评做一期情怀文章,就来盘点一下改变中国汽车行业的八台车,看看这里面有哪些车是你见过、开过、拥有过的!

解放牌CA10

提起中国汽车行业,就必须提及解放牌CA10,因为这台车有太多的头衔,为中国汽车市场做出了太多的贡献。解放牌CA10是新中国自建国以来生产的第一辆汽车、是中国生产的第一辆卡车、是中国出口的第一辆汽车,开创了中国汽车产业。CA10从底盘、发动机到车身等所有主要部件,都是长春一汽从毛坯开始制作,一直到生产成品,完成了真正的工厂化、机械化,可以说是中国汽车制造的先驱者。

解放牌CA10载重极限4吨,搭载了一台5.6L六缸发动机,最大功率90马力/2400rpm,与之匹配的是一台5速手动变速箱,最高车速可大65km/h,百公里油耗29L。并且解放牌CA10还被改装成公交急救车、加油车、运水车、倾卸车、起重车、工程车、冷藏车和闭式车箱载重汽车等各种形态、用途的车辆,可以说,解放牌CA10是中国汽车史的骄傲。

北京JEEP切诺基

1984年1月15日,由北京汽车制造厂和美国汽车公司合资经营的北京吉普汽车有限公司正式成立,这次事件彻底改变了中国汽车市场的进程,由单一化转向多元化,从第一次合资开始,中国汽车的品类也就开始增多,国民的选择性也开始增多。而中国的第一辆合资车型就是1985年9月26日生产的JEEP切诺基车型。对于JEEP切诺基车型,其实真的都不用多讲,大家想想SUV又叫什么车,就知道这台切诺基对中国汽车市场的影响力了。

吉利豪情、吉利美人豹

提起中国汽车就不得不提吉利汽车厂,这家公司创造了很多自主品牌的第一,吉利汽车是中国第一家民营汽车制造企业,也就是后来大家常提的自主品牌以及现在媒体圈更愿意叫的带有民族骄傲的“中国品牌”汽车企业。而这第一家中国品牌汽车企业当然不负众望,生产出来第一辆民营企业制造的汽车,那就是1998年下线的吉利牌“豪情”轿车。

吉利豪情自身的定位非常清晰,吉利公司的掌舵人李书福把“吉利豪情”的市场价定在4.79万元,成为当时中国最便宜的“电喷汽车”。虽然当时的技术不成熟、装配工艺落后、品质控制不够好,但是可以毫不夸张的说,正是“吉利豪情”才奠定了吉利后来的发展之路。

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