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SUV档案揭秘哈弗H6摇身一变竟成M6?

记得在16年的广州车展中,哈弗展出了一款蓝标版H6,但它的外观与现款车型设计风格截然不同。因为被贴上了H6的标签,所以它没能引起更多人关注和深入了解。而就在前不久,哈弗突然放出消息,将会在7月21日上市一款全新的哈弗M6(以下简称M6)车型,从实拍图中不难看出,所谓的M6正是广州车展中的那台蓝标版H6,这到底是怎么回事?

一、身份报告

辣评:M系列复活之作

姓名:哈弗M6

性别:紧凑型SUV

籍贯:中国

出生日期:2016年11月18日(广州车展“换标”亮相)

属性:哈弗M系列复活之作,H6的同平台车型

严格来讲,哈弗M6诞生,是将原先的M系列复活,并划归至独立的哈弗品牌旗下。在只有H6的时代,长城M系列主要针对微型及小型SUV市场,并且有着不错的销量。不过随着H6热卖,以及哈弗品牌崛起,长城M系列车型逐渐淡出了人们的视线。

二、价格及车身

辣评:同平台的“低端”H6

广州车展中的“换标”亮相,就已经暗示了哈弗M6是与H6同平台生产,而后续曝光的部分车辆参数也充分印证了这一点。M6的车身尺寸为4649/1830/1705mm,轴距2680mm,前后悬挂与H6相同,为麦弗逊式独立悬挂+双横臂式独立悬挂的组合。

M6前、后悬挂形式与H6相同,为麦弗逊式独立悬挂+双横臂式独立悬挂的组合。

前几日,哈弗公布了M6的预售价格,约在8.98-11.28万元之间。可见, M6的出现能够进一步巩固哈弗在紧凑级SUV市场的霸主地位。目前来看,M6的主要竞争对手为吉利远景SUV、东南DX7和瑞虎7等等。不过由此也产生了一个疑问:M6与H6的定位到底有何区别?

三、动力性分析

辣评:新车型旧平台

既然与H6同平台生产,因此采用相同的动力系统也就不足为奇了。不过,M6却使用了老款H6的动力总成,也就是1.5T+6MT以及1.5T+6AT的组合,而并非售价更高的1.3T+7挡双离合以及2.0T+7挡双离合。所以之前的疑问应该也得到了解答,M6的整体定位要略低于H6,相信最终售价较预售价格也会有所下调。

相比竞品来说,M6在动力方面的最大不足在于缺乏选择性,并且参数在同级别车型中也没有绝对优势。

四、四驱系统

辣评:既生H6何生M6

根据官方公布的信息来看,目前哈弗M6并没有搭载四驱系统。不过依然在售的1.5T版H6则具有四驱版,其中最低配为手动四驱都市型,官方指导价为10.28万元。这一点让人有些不解,不过新款H6也已经全部改为两驱车,想必哈弗考虑更多的是车型定位以及所针对的消费人群吧。

五、外观及内饰设计

辣评:哈弗H6换新衣

其实M6可以完全视为H6的换装版,仅仅是外观设计发生了较大变动。至于二者谁的颜值更高,完全就是个人喜好问题了。

在6月汽车销量榜出炉后,其中SUV榜单中哈弗H6毫无悬念地继续霸占榜首,年累计销量领先第二名约4.6万辆。可以看到,神车的传说仍然在继续,并且优势明显。但是,参照去年同期表现的话,我们还是能够发现一些问题:

与2016年6月相比,H6的销量减少了2376台,降幅约为6.3%;而同期的年累计销量,H6锐减13686台,降幅约为5.7%。要知道H6在2016年6月的月销量/年累计销量同比增长分别为60.1%和39.7%。另外,虽然H6相比第2名的广汽传祺GS4有着明显优势,但后者却处于持续增长的状态中。

编辑点评:M6诞生,更多是为了巩固哈弗在汽车市场中的地位。而借着H6的热点,M6能否有同样神奇的表现,还要看哈弗的品牌影响力到底有多大。从消费者的角度来看,再进入哈弗的4S店中,关于紧凑级SUV车型又多了一个看点总归是好的,而蓝标、红标策略则也同样是想为不同消费者提供更多选择。

无论是M系列复活还是WEY品牌诞生,这都说明长城汽车开始向更广阔的空间拓展。尽管H6的神话依然在继续,但也终究会成为历史,更何况身后还有如此多强有力的竞争者。“不怕千招会,就怕一招灵”的武林秘籍,在现在的汽车市场中显然是行不通的,要想成为最好的中国品牌,单靠某个“超常发挥”的车型是无法实现的。显然,这些问题都已经被哈弗看在眼中,并且记在心里。相信在中国汽车市场的不断更迭与竞争中,如哈弗一样的中国品牌会磨砺得更为出色,并有能力缩小与合资甚至进口品牌车型的差距。

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