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终于盼来了,丰田首款纯电动SUV,而且专供中国

全球车坛的发展趋势,除了自动驾驶车辆外,车辆替代燃油的能源解决方案也是各车厂的研究重点,而丰田针对此议题从Hybrid油电混合动力到氢燃料电池车Mirai,看得出丰田投入的心血与结晶,且旗下多款Hybrid车款也在全球各地皆有不错的销售成绩。

其中在国内市场方面,随着中国政府在环保法规要求、减税优惠等等条件下,丰田原订2020年之前在中国量产纯电动车,如今打算提前至2019年,并且以C-HR底盘打造纯电动SUV车款。

丰田原订2020年之前在中国量产纯电动车,如今打算提前至2019年,并且以C-HR底盘打造纯电动SUV车款。(图为2017上海车展丰田展出丰巢Way概念车)

目前,国内市场对于丰田全球销售量的占比高达30%,且根据外国媒体报道,丰田在2016年于中国卖出多达121万辆新车,不过并未有任何纯电动与插电式油电混合车款。

如今随着中国政府的各种软硬兼施,不论减税优惠,或是环保法规的订定,包含要求车厂们于2018年以后须生産达一定规模的新能源车款,2025年中国电动车与插电式油电混合车的销售量必须达到5分之1等等的条件,都在在迫使车厂们尽快朝新能源车款发展;且事实上光是2016年,中国市场的电动车与插电式油电混合车便已经有65万辆的销售量。

中国市场对于丰田全球销售量的占比高达30%,且根据外国媒体报道,丰田在2016年于中国卖出多达121万辆新车,不过并未有任何纯电动与插电式油电混合车款。

所以包含路透社等多家外国媒体报道提到,丰田原本计划在中国于2020年之前量产纯电动车款,如今决定加快脚步,提前到2019年能有几千辆的产能目标。至于第一款在中国量产的电动车款会是什么?

目前仅有消息指出,丰田考量到中国市场的SUV的喜好,因此会以C-HR的底盘为基础,开发一款专属于中国市场的纯电动SUV,而且电池和马达要设置于SUV里更方便,也可降低开发与量产的难易度。

丰田考量到中国市场的SUV的喜好,因此会以C-HR的底盘为基础,开发一款专属于中国市场的纯电动SUV,而且电池和马达要设置于SUV里更方便,也可降低开发与量产的难易度。(图为2017上海车展)

至于其他车厂在中国的电动车发展计划部分,日产可能2018年后将在中国推出与雷诺和三菱共用底盘的低价位纯电动汽车。本田则是预计将从2018年开始同样生产专属于中国市场的纯电动车。大众则是将与安徽江淮汽车成立合资企业开发纯电动汽车业务,不论如何,这都显示中国对于电动车的要求,确实促使许多车厂更加紧脚步开发电动车。

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